Realizar una comprobación de la batería es un procedimiento sencillo que se puede realizar con ayuda de un multímetro.
Estamos entrado en una época en la que las temperaturas van descendiendo y las baterías sufren más debido al frío.
En este artículo vamos a analizar el procedimiento para comprobar la batería con un multímetro.
¿Cuántos voltios debe tener la batería de un automóvil?
Cuando la batería del vehículo está en buen estado, debe registrar un voltaje de no menos de 12,6 voltios.
Debido a la forma en que se descargan las baterías, es importante que se pruebe la batería después de que haya estado en reposo durante un cierto período de tiempo para obtener lo que se llama el «voltaje de reposo».
Para ello, hay que dejar el vehículo parado durante la noche (preferiblemente más tiempo) y probar antes de encenderlo por la mañana para obtener un indicador preciso del estado de la batería.
Si la batería ha estado funcionando recientemente, es probable que dé una lectura más alta que el voltaje de reposo, por lo que podría ser engañosa.
Cómo verificar la batería del automóvil con un multímetro
Probar una batería con un multímetro es un proceso simple.
Lo primero que debe hacerse es asegurarse de que se puede acceder a los terminales de la batería (los bits de metal en la parte superior de la batería).
Las baterías se encuentran comúnmente en el compartimento del motor a un lado y, a menudo, tienen una cubierta de plástico que se puede soltar o requerirá la extracción de un par de tornillos.
También puede tener una cubierta sobre el terminal positivo (+) que también se despegará.
Una vez que la batería esté expuesta, hay que tener cuidado de que nada metálico toque los terminales, así que recomendamos no dejar las llaves, herramientas ni otros objetos metálicos encima de la batería.
Con un multímetro podemos medir el voltaje de CC (esto se indica con una línea continua y una línea discontinua sobre una letra V).
Ajustamos la escala al dial a 20. Esto le permitirá medir con precisión entre 0-20 voltios.
Para proceder a la lectura, mantendremos la sonda roja en el terminal positivo y la sonda negra en el terminal negativo.
Los terminales estarán marcados con + y -.
Si se obtiene una lectura con un signo menos delante (-12.6 en lugar de 12.6), ¡las sondas están al revés!
Como hemos mencionado anteriormente, el voltaje de reposo idealmente no debería ser inferior a 12,6 V.
Hay que tener en cuenta que cuando una batería baja a 12.2V, en realidad solo tiene alrededor de un 50% de carga, ¡y por debajo de 12V podría clasificarse como descargada!
Otro aspecto que se debe tener en cuenta es que algunos automóviles pueden experimentar una ‘pérdida parasitaria’ donde algo eléctrico está defectuoso y agota la batería incluso con el motor apagado.
Si se sospecha que este es el caso, se pueden quitar los cables de la batería o quitar la batería del automóvil por completo.
Luego se debe cargar completamente la batería con un cargador de batería para probar posteriormente no menos de 12 horas después.
Si la batería retiene una carga cuando no está conectada al automóvil, hay algo fallando que no es la batería o el alternador.
Cómo comprobar el alternador con multímetro
El trabajo del alternador es producir electricidad y cargar la batería.
A medida que se conduce, el alternador accionado por correa asume el papel de suministrar energía a los sistemas eléctricos del automóvil y también cambia la batería.
Entonces, con el motor en funcionamiento (y teniendo en cuenta las piezas móviles), se debe realizar la misma prueba que hemos mencionado anteriormente con el multímetro.
Un combo de alternador de batería saludable debe dar una lectura de entre 13.8V y 14.4V.
Cómo probar la batería del automóvil para detectar células muertas
Si sospecha que la batería no se está cargando correctamente, es probable que el culpable sea la batería o el alternado.
La luz de la batería puede aparecer en el tablero dando señal de algún problema.
Muchas baterías de automóviles nuevas son de la variedad selladas “libre de mantenimiento».
Pero algunas baterías más antiguas, permiten acceder a las celdas individuales.
Las celdas tendrán tapas individuales, o una cubierta de plástico que se engancha sobre todas, o algunas de las celdas.
Las células contienen una mezcla de agua y ácido sulfúrico, por lo que realmente no es apropiado estar jugando demasiado dentro de ellas.
Para comprobar estas baterías se puede comprar un probador de batería de tipo hidrómetro, el cual mide la gravedad específica del ácido de la batería y puede decir si alguna celda está muerta o no.
Sin embargo, saber que una celda está « muerta » no es más útil que saber que la batería no retendrá una carga, por lo que una prueba del voltaje en reposo es un diagnóstico igual de efectivo.
Superconsejo: Si vas a desconectar la batería no te olvides de apuntar los diales de radio de tus canales favoritos, es posible que al volver a conectarla se hayan borrado ; )
