5 consejos poco conocidos para cambiar las bujías

Si es difícil cambiar una bujía, algunos líquidos pueden ayudar a romper la corrosión y el carbono entre las roscas del tapón y la cabeza.

Se puede verter un líquido en los orificios y dejar reposar durante una hora o más.

La clave con este método es el tiempo.

Cuanto más tiempo esté el fluido actuando, mejor será la penetración.

bujías aditivo químico

Si hay dificultad para extraer la bujía, este método con aditivos puede evitar daños en las roscas.

Rompa los tapones un cuarto de vuelta y vierta un limpiador de inyector de combustible o penetrante.

Si se usa mucho líquido, es posible que se deba cambiar el aceite después de reemplazar los tapones.

2 Limpieza en el orificio de la bujía

La bujía y el tubo de la bujía deben de estar libres de aceite, agua y residuos.

La extracción de la bujía puede ser difícil si hay algo en el orificio.

Si se ve aceite u otros residuos en el tubo de la bujía o en el orificio, se debe reemplazar la junta de la tapa de la válvula o la funda de la bobina para evitar un fallo de encendido en el futuro.

limpieza bujías

3 Eliminación de la temperatura del motor

Un tema controvertido entre los técnicos e ingenieros es si el motor debe estar caliente o frío al reemplazar las bujías.

Los fabricantes de equipos originales y los fabricantes de bujías siempre recomiendan quitar e instalar las bujías cuando el motor está frío.

El razonamiento es que esto ocurre cuando la bujía y el cabezal tienen la menor cantidad de expansión térmica y disminuye las posibilidades de dañar las roscas.

Esto es crítico cuando se considera que la cabeza podría ser de aluminio y el tapón es de acero.

Los creyentes en el “método de eliminación cuando se usa en caliente” no pueden explicar por qué funciona.

Algunos dicen que afloja el desgaste y la corrosión entre las roscas del tapón y la cabeza.

4 Pernos de la bobina

Siempre aplique el par de torsión especificado al perno pasante de montaje especificado para la bobina.

Los pernos flojos podrían provocar fallas en la vibración.

Si se aprietan demasiado los pernos, se podría producir un fallo prematuro de los pernos. No hacerlo bien puede llevar a una pesadilla de diagnóstico.

temperatura del motor bujías

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5 Bajo o sobre torque

La mayoría de los artículos le dirán que use una llave dinamométrica, pero nunca explican por qué.

La verdadera razón implica la transferencia de calor.

Una bujía de baja torsión no hará contacto completo con la culata. Esto reduce la capacidad de un tapón para transferir calor y dará como resultado temperaturas elevadas en la cámara de combustión.

pernos bujía

Esto puede causar pre-ignición y detonación y causar daños al motor.

Una bujía con un par de torsión excesivo puede causar tensión en la carcasa metálica, lo que puede provocar daños o roturas en la rosca. Además, el ajuste excesivo puede comprometer el sello interno o incluso causar una fractura en la línea del aislador.

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