El calentamiento excesivo de los frenos traseros, el chirrido de los frenos traseros al conducir, el chirrido de los frenos traseros cuando se aplica el freno de estacionamiento eléctrico y la iluminación de la luz de advertencia del freno de estacionamiento eléctrico son problemas que enfrentan los propietarios de algunos Land Rovers Discovery y Sport.
Los siguientes códigos de error se pueden almacenar en la memoria del controlador:
- C1A43 – circuito de alimentación del motor del actuador
- C1A46 – Verificar el funcionamiento del módulo actuador de freno
- C1A53 – Modo de liberación manual del freno de emergencia activado – El módulo del actuador del freno de mano no pudo retraer automáticamente el cable
¿Cuál es el motivo del fallo en las zapatas?
Las zapatas del freno de mano se atascan debido a corrosión, la suciedad acumulada, el desgaste o ajuste incorrecto, incluso puede que haya un error en el software del módulo de control del freno de mano eléctrico.
Todo esto puede romper pequeños dientes en el sistema o resultar en que la pequeña tuerca de ajuste se apriete demasiado y se bloquee su movimiento.
¿Cuál es la solución?
Si el freno de mano no se puede soltar automáticamente, se puede soltar manualmente.
Hay un lazo de cable dentro de la consola del túnel central, que cuando se tira libera el freno de mano.
En los modelos Discovery 3 y 4, primero retira la cubierta de plástico rectangular ubicada justo detrás de la palanca del freno de mano.
En el Range Rover Sport, sin embargo, es posible acceder al cable quitando los dos pernos de montaje y quitando la palanca del freno de mano eléctrico.
Al reemplazar el actuador del freno de estacionamiento, se recomienda encarecidamente reemplazar también los discos de freno traseros, las pastillas de freno y las zapatas.
Si el automóvil tiene zapatas de freno o discos de freno traseros nuevos o ha recorrido más de 50 millas (80 km) en lodo (no en agua), las zapatas de freno deben revisarse y ajustarse correctamente.
No hacerlo resultará en un desgaste excesivo de las pastillas de freno y / o generación de ruido y sobrecalentamiento.
Como resultado, los componentes internos del actuador del freno de estacionamiento eléctrico pueden moverse más allá de su posición límite, quedando completamente inmovilizados, haciendo que los frenos traseros se bloqueen.
Cómo inspeccionar las zapatas de freno del freno de mano
- Levanta el automóvil.
- Con una herramienta de diagnóstico adecuada, borre cualquier código de avería del sistema y coloca el freno de estacionamiento en la posición de servicio.
- Desconecta el circuito del freno de mano de la fuente de alimentación quitando el fusible de 30 A del freno de mano eléctrico de la caja de la batería.
- Retira las ruedas traseras, pinzas y discos de freno.
- Comprueba el estado general de las zapatas del freno de mano, los resortes y el disco de freno.
- El revestimiento debe tener un grosor mínimo de 2,0 mm. Si las zapatas u otras partes del sistema de frenos muestran signos de daño debido al calor excesivo, deben reemplazarse.
- Elimina la suciedad de las superficies de contacto de las zapatas y los tambores de freno.
- Limpia la superficie de trabajo de fricción de las zapatas de freno y elimina las limaduras de metal del revestimiento de fricción.
- Elimina todo rastro de corrosión del disco y los soportes de la zapata de freno. Deben estar lisos y limpios.
- Recubre los puntos de apoyo de la zapata de freno en el disco de anclaje.
- Al reemplazar o reparar el sistema, los clips de montaje de las zapatas de freno pueden tensarse. Comprueba siempre que las zapatas de freno estén correctamente asentadas en el disco. Utiliza siempre abrazaderas de zapata nuevas cuando instales zapatas de freno nuevas. Al volver a montar zapatas de freno usadas, si hay dudas sobre el estado de los clips de sujeción, utiliza unas nuevas.
- Instala los discos de freno y las pinzas.
Cómo ajustar las zapatas de freno
- Levanta el automóvil.
- Quita las ruedas.
- Con una herramienta de diagnóstico adecuada, coloca el freno de estacionamiento en la posición de servicio.
- Alinea el orificio de servicio con las marcas del disco de anclaje.
- Localiza el ajustador de la zapata de freno.
- Retira el tapón de la abertura de servicio.
- Con un destornillador plano, ajusta la posición de las zapatas de freno.
NOTA: El movimiento de la zapata de freno es leve y puede no sentirse durante el ajuste.
- Si las zapatas de freno no se reemplazan por unas nuevas, no será posible obtener la holgura requerida al ajustar las viejas.
- Ahora, con un destornillador, gira el ajustador hasta que el disco de freno esté bloqueado, con sensibilidad, no demasiado apretado. No apliques una fuerza excesiva sobre el ajustador de las zapatas de freno. El no seguir estas instrucciones puede resultar en daños al sistema de freno de mano.
