Autodata, empresa proveedora de información técnica sobre vehículos, da solución al problema de humo de escape excesivo en el Jaguar XF.
PREGUNTA:
Tenemos un Jaguar XF 3,0 Diesel 2012 en el taller cuyo dueño manifiesta que sale humo excesivo del escape al conducir. Creemos que se trata de una anomalía de un turbocompresor, pero somos reacios a sustituirlo por tratarse de un componente muy caro. ¿Se le ha presentado alguna vez esta anomalía?
RESPUESTA:
Sí; dado el síntoma que describe es probable que la anomalía se deba a la rotura del retén de aceite interno del turbocompresor secundario.
Esta anomalía afecta a varios modelos Jaguar con motor Diesel 3,0.
Montar un turbocompresor secundario nuevo.
Limpiar los restos de aceite de los tubos del turbocompresor.
Montar un nuevo tubo de derivación del intercooler del turbocompresor, el cual se puede adquirir en el departamento de piezas de Jaguar (fig.1.1.).
Conducir el vehículo a una velocidad mínima de 50 km/h durante hasta 20 minutos para quemar el aceite residual que pueda haber.
Acelerar varias veces a 1500-3500 rpm.
