{"id":9834,"date":"2021-02-02T17:51:33","date_gmt":"2021-02-02T16:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=9834"},"modified":"2021-02-02T17:51:38","modified_gmt":"2021-02-02T16:51:38","slug":"consejos-de-zf-para-cambiar-el-aceite-de-transmision-en-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/consejos-de-zf-para-cambiar-el-aceite-de-transmision-en-hibridos\/","title":{"rendered":"Consejos de ZF para cambiar el aceite de transmisi\u00f3n en h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cambiar el aceite de la transmisi\u00f3n es especialmente importante en los veh\u00edculos h\u00edbridos, ya que la combinaci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico y un motor de combusti\u00f3n interna ejerce una mayor presi\u00f3n sobre el cambio de marcha.\u00a0<\/p>

Al mismo tiempo, la transmisi\u00f3n funciona con menos aceite debido a la falta de un convertidor de par \/ convertidor.\u00a0<\/p>

Es por eso que ZF Aftermarket<\/b> aconseja a los talleres que respeten los intervalos de cambio de aceite m\u00e1s cortos para las transmisiones h\u00edbridas y proporciona a los talleres los consejos necesarios para un cambio seguro.<\/p>

Un cambio de aceite realizado por un profesional puede prolongar significativamente la vida \u00fatil de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y mejorar la comodidad al cambiar de marcha. Como resultado, se pueden prevenir aver\u00edas.\u00a0<\/p>

Para las transmisiones autom\u00e1ticas utilizadas en veh\u00edculos h\u00edbridos, ZF Aftermarket<\/b> recomienda cambiar el aceite a intervalos m\u00e1s cortos que con las transmisiones autom\u00e1ticas convencionales.<\/p>

El factor decisivo es, por un lado, la mayor carga en el sistema y, por otro lado, menos aceite: debido a la combinaci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico y un motor de combusti\u00f3n interna, las transmisiones h\u00edbridas tienen que transmitir el par del motor interno, motor de combusti\u00f3n y el motor el\u00e9ctrico, y por lo tanto operan bajo una carga m\u00e1s alta y por lo tanto a un nivel m\u00e1s alto de temperatura.<\/p><\/blockquote>

Sin embargo, a temperaturas de funcionamiento muy altas, el aceite envejece m\u00e1s r\u00e1pido que en condiciones normales.\u00a0<\/p>

Adem\u00e1s, las transmisiones h\u00edbridas tienen alrededor de 2 litros menos de aceite debido a la omisi\u00f3n del convertidor de par \/ convertidor, en comparaci\u00f3n con las transmisiones autom\u00e1ticas convencionales que rondan los 10-11 litros.<\/p>

El menor volumen de aceite no solo requiere m\u00e1s enfriamiento, sino que tambi\u00e9n tiene una menor capacidad para absorber la abrasi\u00f3n de los componentes internos del engranaje y, por lo tanto, contaminar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>

Cambiar el aceite de la transmisi\u00f3n en veh\u00edculos h\u00edbridos requiere medidas de seguridad adicionales respecto a los\u00a0veh\u00edculos convencionales en varios puntos importantes.\u00a0<\/p>

Al trabajar en un veh\u00edculo h\u00edbrido, se deben tener en cuenta las siguientes medidas de seguridad adicionales:<\/b><\/h2>
  1. El espacio alrededor del veh\u00edculo debe estar adecuadamente vallado \/ separado. El lugar de trabajo y el veh\u00edculo deben estar marcados en consecuencia. El veh\u00edculo deber\u00e1 tener una se\u00f1al amarilla de advertencia de alto voltaje \u00abSistema de alto voltaje activo\u00bb.<\/span><\/li>
  2. Luego, debe desenchufar y desbloquear el enchufe de servicio \/ seguridad de alto voltaje. Se necesitan al menos cinco minutos para descargar los condensadores de la electr\u00f3nica de potencia y apagar el sistema.<\/span><\/li>
  3. El conector del enchufe de servicio debe estar asegurado y se debe incluir un aviso de desactivaci\u00f3n del sistema para evitar la activaci\u00f3n no autorizada. El conector debe llevar la informaci\u00f3n \u00abSistema protegido contra una nueva conexi\u00f3n\u00bb.<\/span><\/li>
  4. Despu\u00e9s de verificar con \u00e9xito la ausencia de voltaje, el letrero amarillo de advertencia de alto voltaje se puede reemplazar con el letrero verde de \u00abAlto voltaje no activo\u00bb.<\/span><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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    El veh\u00edculo ya no est\u00e1 vivo y el mec\u00e1nico puede iniciar las operaciones normales de cambio de aceite.<\/p>

    Las actividades anteriores, por ejemplo, el desbloqueo del sistema, solo las puede realizar una persona con las calificaciones y autorizaciones adecuadas<\/b> para trabajar en sistemas de alta tensi\u00f3n de hasta 1 kV.<\/p>

    Incluso despu\u00e9s de desactivar el sistema de alto voltaje, se requieren instrucciones y acciones apropiadas para todos los trabajos y actividades no el\u00e9ctricos en las inmediaciones del sistema de alto voltaje, por ejemplo, cambio de rueda o prueba de manejo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    Conocimientos sobre el cambio de aceite de transmisiones<\/h2>