{"id":9464,"date":"2021-01-12T13:10:55","date_gmt":"2021-01-12T12:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=9464"},"modified":"2021-01-12T13:10:58","modified_gmt":"2021-01-12T12:10:58","slug":"soldadura-de-aluminio-en-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/soldadura-de-aluminio-en-vehiculos\/","title":{"rendered":"10 consejos para la soldadura de aluminio en veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Aqu\u00ed no hay alerta de spoiler: el aluminio es el nuevo super metal de la industria de automoci\u00f3n.<\/b><\/p>\n

Su fuerza es excepcional para un metal liviano, y su flexibilidad en el uso para carrocer\u00edas de veh\u00edculos, componentes estructurales, decoraci\u00f3n y estilo significa que funcionar\u00e1 con casi cualquier aplicaci\u00f3n en la que los dise\u00f1adores est\u00e9n buscando formas de aligerar los sistemas de los veh\u00edculos para mejorar la econom\u00eda de combustible.<\/p>\n

Al mismo tiempo que los fabricantes de veh\u00edculos han aumentado sus capacidades para producir autom\u00f3viles y camiones m\u00e1s ligeros con aleaciones de aluminio, la industria de reparaci\u00f3n de colisiones se ha dado cuenta de que los t\u00e9cnicos de reparaci\u00f3n necesitan aprender nuevas habilidades y t\u00e9cnicas para realizar reparaciones completas, seguras y de calidad.<\/p>\n

\n

Trabajar con aluminio en instalaciones de reparaci\u00f3n de colisiones es diferente a trabajar con acero.<\/p>\n<\/blockquote>\n

En manos de un t\u00e9cnico no capacitado, las reparaciones de aluminio pueden debilitar la estructura de un veh\u00edculo y potencialmente representar un peligro mortal para los conductores y pasajeros en un accidente posterior.<\/p>\n

Queremos mostrar en este art\u00edculo, 10 consejos para reparaciones de soldadura de aluminio seguras, completas y de calidad.<\/p>\n

Estas recomendaciones cubren las herramientas, los procesos y el entorno del t\u00e9cnico al soldar la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos con base de aluminio y se destacan aqu\u00ed para proporcionar una visi\u00f3n general de lo que hace que la soldadura de aluminio sea diferente de la soldadura de acero convencional.<\/p>\n

10 consejos para la soldadura de aluminio en veh\u00edculos<\/h2>\n

1 Prepara un \u00e1rea para trabajar con aluminio<\/h3>\n

El aluminio es vulnerable a la corrosi\u00f3n galv\u00e1nica con el tiempo cuando entra en contacto con otros metales, como el acero, en presencia de agua.<\/p>\n

Por lo tanto, es importante evitar contaminar las superficies de aluminio con part\u00edculas de polvo de acero<\/b> que puedan estar presentes en la instalaci\u00f3n.<\/p>\n

La mejor manera de lograr esto es configurar un \u00e1rea diferente dentro de la instalaci\u00f3n que se dedique exclusivamente a las reparaciones de aluminio.<\/p>\n

Como m\u00ednimo, el \u00e1rea de soldadura de aluminio debe cortarse.<\/p>\n

2 Limpia el aluminio<\/h3>\n

Limpia el aluminio antes de soldar.<\/p>\n

El aluminio se combina invariablemente con el aire para crear un revestimiento delgado de \u00f3xido de aluminio en la superficie del metal.<\/p>\n

Este recubrimiento se derretir\u00e1 a 3.725 \u00b0F (2.051 \u00baC), pero el metal de aluminio se derrite a 1,200 \u00b0 F (650 \u00baC).<\/p>\n

Esto significa que, si se dejara que el \u00f3xido permaneciera en el metal, el aluminio se derretir\u00eda antes que su recubrimiento, y el t\u00e9cnico de reparaci\u00f3n estar\u00eda intentando soldar a trav\u00e9s del revestimiento.<\/p>\n

El resultado probablemente ser\u00eda una soldadura impredecible.<\/p>\n

Es esencial, entonces, eliminar los recubrimientos de \u00f3xido del \u00e1rea que se est\u00e1 soldando<\/b> con un cepillo de acero inoxidable o papel de lija y luego limpiar el metal con un solvente antes de soldar.<\/p>\n

Siga la limpieza inicial con otra limpieza justo antes de comenzar a soldar.<\/p>\n

3 Organiza las herramientas<\/h3>\n

Guarda tus herramientas manuales de acero.<\/p>\n

Debes trabajar con un juego de herramientas <\/a>de mano completamente separado<\/b> al soldar aluminio.<\/p>\n

Todos los abrasivos y herramientas de corte utilizados en el proceso de reparaci\u00f3n de aluminio deben reservarse solo para trabajos de aluminio, para que no contaminen el aluminio con part\u00edculas de acero.<\/p>\n

Algunos discos de corte y desbaste est\u00e1n dise\u00f1ados solo para aluminio. No se obstruyen como lo hacen los discos dise\u00f1ados para el acero.<\/p>\n

4 Utiliza el gas adecuado<\/h3>\n

Utiliza un tipo diferente de gas de protecci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Cuando reparan el acero, los t\u00e9cnicos dan por sentado que utilizar\u00e1n gas de protecci\u00f3n C-25, compuesto de 75 por ciento de arg\u00f3n y 25 por ciento de CO2.<\/p>\n

Con el aluminio, sin embargo, necesitan usar arg\u00f3n al 100 por ciento. El arg\u00f3n tiene un prop\u00f3sito especial en este caso: hace un gran trabajo limpiando el \u00f3xido del metal justo antes de que se realice la soldadura.<\/p>\n

5 Utiliza una punta adecuada para la soldadura de aluminio<\/h3>\n

Cuando realice reparaciones con un soplete de soldadura, debe usar una punta especial<\/b> dise\u00f1ada para usar con aluminio.<\/p>\n

Estas puntas a menudo est\u00e1n marcadas con una \u00abA\u00bb o \u00abAL\u00bb y se fabrican con un orificio de gran tama\u00f1o, reconociendo que el cable del electrodo se expandir\u00e1 del calor.<\/p>\n

De la misma manera, las boquillas para proteger el gas deben ser m\u00e1s grandes que las que se usan con el acero, ya que deben permitir una mayor tasa de flujo de gas.<\/p>\n

6 Empuja no tires<\/h3>\n

La soldadura de acero se puede llevar a cabo de dos formas: tirando o empujando el cord\u00f3n de soldadura.<\/p>\n

En la soldadura de aluminio, utiliza la t\u00e9cnica de empuje para precalentar el \u00e1rea a soldar y para mejorar la acci\u00f3n de limpieza del gas protector de arg\u00f3n.<\/p>\n

7 Una diferencia que sobresale.<\/h3>\n

Aseg\u00farate de usar el cable del electrodo designado por el fabricante del veh\u00edculo para la aleaci\u00f3n de aluminio en particular que est\u00e1 soldando.<\/p>\n

El alambre debe sobresalir de la antorcha de soldadura como lo har\u00eda normalmente en la soldadura de acero, y por lo tanto, mantendr\u00e1 la antorcha m\u00e1s alejada de la superficie al soldar.<\/p>\n

8 El pulso es un plus<\/h3>\n

En otra variaci\u00f3n de la soldadura de acero, debe evitarse el m\u00e9todo de cortocircuito convencional.<\/p>\n

En lugar de confiar en que el electrodo golpee el metal, cortocircuite y se rompa, los soldadores que trabajan con aluminio deben usar un rociador pulsado.<\/p>\n

En este m\u00e9todo de transferencia, el cord\u00f3n de soldadura se rompe antes de ser rociado en el metal fundido.<\/p>\n

9 Camina antes de correr<\/h3>\n

El aluminio distribuye el calor de la antorcha de soldadura en todo el material que se est\u00e1 soldando, mientras que el acero mantiene el calor en el \u00e1rea donde se est\u00e1 aplicando.<\/p>\n

Debido a su capacidad para transferir calor con alta eficiencia y su bajo punto de fusi\u00f3n, el aluminio requiere una t\u00e9cnica de soldadura espec\u00edfica.<\/p>\n

Debe comenzar a mover la antorcha lentamente y luego aumentar la velocidad a medida que la antorcha recorre la superficie.<\/p>\n

10 Ejecuta una pesta\u00f1a<\/h3>\n

Es importante evitar los arranques en fr\u00edo al soldar aluminio.<\/p>\n

Debe producir una pesta\u00f1a de funcionamiento o utilizar una m\u00e1quina de soldadura que tenga un ajuste de precalentamiento.<\/p>\n

Para evitar que se formen cr\u00e1teres en el aluminio al final de la soldadura, presione el gatillo para que se forme una pesta\u00f1a de salida.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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