{"id":9145,"date":"2020-01-23T13:07:37","date_gmt":"2020-01-23T12:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=9145"},"modified":"2020-08-18T16:53:05","modified_gmt":"2020-08-18T14:53:05","slug":"como-identificar-los-fluidos-y-fugas-mas-habituales-de-los-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/como-identificar-los-fluidos-y-fugas-mas-habituales-de-los-vehiculos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo identificar los fluidos y fugas m\u00e1s habituales de los veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"\t\t
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No es una buena se\u00f1al que ir al montar al veh\u00edculo aparezca un charco que nos indique que tenemos una fuga de alg\u00fan fluido.<\/p>

\u00bfEs aceite u otro fluido?<\/p>

Mostramos unos consejos para identificar los fluidos y fugas m\u00e1s habituales<\/b> y su posible origen.<\/p>

Charco de aceite negro<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Si aparece una mancha de color negro \u2013 marr\u00f3n es probable que sea aceite del motor<\/b>.<\/p>\n

El aceite m\u00e1s antiguo puede mostrar un color m\u00e1s marr\u00f3n oscuro o negro y normalmente las fugas se notar\u00e1n debajo de la zona del motor.<\/p>\n

Este tipo de fugas de aceite pueden provenir de las juntas o sellos del motor, las tapas de las v\u00e1lvulas o el c\u00e1rter de aceite.<\/p>\n

Es recomendable acudir al mec\u00e1nico de confianza para que la fuga no se vuelva m\u00e1s grande.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Charco rojo o marr\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A veces, puede confundirse con aceite del motor, pero estos colores tambi\u00e9n pueden identificarse con fluido de la transmisi\u00f3n<\/b>, debido a que los fabricantes utilizan un tinte rojo para identificar el l\u00edquido de transmisi\u00f3n correctamente.<\/p>\n

A medida que envejece este l\u00edquido puede volverse m\u00e1s rojo o marr\u00f3n oscuro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este l\u00edquido tiene un olor fuerte.<\/p>\n

Las fugas de l\u00edquido de la transmisi\u00f3n pueden provenir de la transmisi\u00f3n o de las l\u00edneas que van al radiador o al enfriador.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es importante reparar esta fuga lo antes posible para evitar da\u00f1os mayores.<\/p>

Charco claro rojo o marr\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El nuevo l\u00edquido de direcci\u00f3n asistida <\/b>suele ser transparente o rojo, mientras que se vuelve marr\u00f3n cuando envejece.<\/p>

Puede ser f\u00e1cil confundirlo con el l\u00edquido de la transmisi\u00f3n, y algunos veh\u00edculos usan el mismo l\u00edquido tanto para el sistema de direcci\u00f3n asistida como para la transmisi\u00f3n.<\/p>

Dado que puede ser dif\u00edcil distinguir estos fluidos, puede ser \u00fatil identificar d\u00f3nde est\u00e1n las manchas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Si est\u00e1n cerca del frente, lado izquierdo del autom\u00f3vil, es probable que sea l\u00edquido de direcci\u00f3n asistida.<\/p>

Se debe revisar el dep\u00f3sito de la direcci\u00f3n asistida y las mangueras para ver si hay grietas o fugas o si el nivel de l\u00edquido es bajo.<\/p>

Charco con color amarillo transparente a marr\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El nuevo l\u00edquido de frenos<\/b> es de color amarillo transparente (casi transparente) pero puede volverse marr\u00f3n a medida que se descompone con el tiempo.<\/p>\n

La caracter\u00edstica clave a tener en cuenta es su identificar si es resbaladizo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En este caso, el l\u00edquido es muy resbaladizo.<\/p>

Tambi\u00e9n se puede verificar el dep\u00f3sito del l\u00edquido de frenos para ver si el l\u00edquido est\u00e1 por encima del nivel m\u00ednimo requerido.<\/p>

Hay que inspeccionar el dep\u00f3sito, ya que se pueden detectar fugas.<\/p>

Si se trata de una fuga de l\u00edquido de frenos, se debe revisar el autom\u00f3vil de inmediato, ya que este es un problema potencialmente grave.<\/p>

Charco verde, naranja, rosa o azul-verdoso<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El refrigerante <\/b>es m\u00e1s f\u00e1cil de identificar por norma general, ya que suele venir en cualquier cantidad de colores brillantes.<\/p>\n

Los fabricantes usan tintes de colores brillantes para facilitar la identificaci\u00f3n del refrigerante y diferenciarlo de otros fluidos de automoci\u00f3n.<\/p>\n

El refrigerante tiene una consistencia acuosa y tambi\u00e9n puede tener un olor dulce.<\/p>\n

Los signos obvios de fugas de refrigerante incluyen charcos de color verde, naranja, rosa o verde azulado debajo del autom\u00f3vil.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tambi\u00e9n se puede notar un olor dulce despu\u00e9s de conducir el autom\u00f3vil, o que el autom\u00f3vil se calienta o se sobrecalienta mientras est\u00e1 en uso.<\/p>

El problema podr\u00eda tener una soluci\u00f3n f\u00e1cil, como una abrazadera suelta, pero tambi\u00e9n podr\u00eda significar algo m\u00e1s complicado, como una bomba de agua rota o una fuga dentro del calentador.<\/p>

Es importante que las fugas de refrigerante se reparen pronto, ya que estos problemas tienden a empeorar r\u00e1pidamente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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recomendado<\/h2>

Las causas de olor a anticongelante dentro del veh\u00edculo<\/h3>\t <\/div>\n\t
\n Ver art\u00edculo<\/a>\t <\/div>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Agua clara<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Si alguna vez ha visto un peque\u00f1o charco de agua cuando sale de un lugar de estacionamiento, no necesita entrar en p\u00e1nico, especialmente si estaba usando el aire acondicionado.<\/p>

La condensaci\u00f3n se acumula en el aire acondicionado del autom\u00f3vil mientras funciona.<\/p>

El sistema recoge el agua y luego la drena a trav\u00e9s de un peque\u00f1o tubo debajo del autom\u00f3vil, por lo que es com\u00fan ver goteos o charcos de agua en su camino de entrada o lugar de estacionamiento en los d\u00edas calurosos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Por lo general, no hay nada de qu\u00e9 preocuparse, ya que es el aire acondicionado funcionando seg\u00fan lo previsto.<\/p>

Resumiendo<\/h2>

Ya sea unas pocas gotas de aceite o un charco de colores brillantes, puede ser preocupante ver los l\u00edquidos debajo del autom\u00f3vil.<\/p>

Saber c\u00f3mo identificar fluidos comunes puede ser muy \u00fatil paraidentificar la fuente de la fuga y realizar la reparaci\u00f3n necesaria.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No es una buena se\u00f1al que ir al montar al veh\u00edculo aparezca un charco que nos indique que tenemos una fuga de alg\u00fan fluido. \u00bfEs aceite u otro fluido? Mostramos unos consejos para identificar los fluidos y fugas m\u00e1s habituales y su posible origen. 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