{"id":6205,"date":"2018-05-24T13:17:20","date_gmt":"2018-05-24T11:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=6205"},"modified":"2019-06-12T19:24:56","modified_gmt":"2019-06-12T17:24:56","slug":"funcionamiento-del-carburador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/funcionamiento-del-carburador\/","title":{"rendered":"\u00bfConoces el funcionamiento del carburador?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6205\" class=\"elementor elementor-6205 elementor-bc-flex-widget\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fecf266 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fecf266\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div 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sin referirse a ning\u00fan tipo o marca en particular.<\/p><p>El carburador es un aparato encargado de abastecer al motor con la mezcla justa de aire y gasolina durante sus condiciones de funcionamiento.<\/p><blockquote><p>El aire ambiente ejerce sobre nosotros una presi\u00f3n atmosf\u00e9rica que juega un papel muy importante en la carburaci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ba2206c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ba2206c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3e2f3c9\" data-id=\"3e2f3c9\" 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presi\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7a7c493 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7a7c493\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fc32218\" data-id=\"fc32218\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-656ed22 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"656ed22\" 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produce el llenado del cilindro. Si a\u00f1adimos a esta v\u00e1lvula un canal de admisi\u00f3n junto con una mariposa, al cerrar la mariposa la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica no puede entrar para rellenar el espacio vac\u00edo cre\u00e1ndose en el canal de admisi\u00f3n una depresi\u00f3n.<\/p><p>Cuando la mariposa se encuentre abierta la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica empujara el aire al interior del cilindro y <strong>arrastrar\u00e1 a la gasolina<\/strong> por efecto venturi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a294f0e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a294f0e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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suficiente aire a trav\u00e9s de \u00e9l.<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e062e49 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e062e49\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-187d226\" data-id=\"187d226\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1fef62c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" 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el tubo de alimentaci\u00f3n del carburador permite a la gasolina pasar al final de la admisi\u00f3n a trav\u00e9s del surtidor principal.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e52bc04 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e52bc04\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c7c2fda\" data-id=\"c7c2fda\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-54c9202 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paso.<\/p><blockquote><p>Este ciclo se realiza continuamente manteniendo un nivel constante en la c\u00e1mara como se muestra en las im\u00e1genes.<\/p><\/blockquote><p>Ya sabaemos que los motores funcionan con una mezla de aire y gasolina, la<strong> mezcla ideal<\/strong> es de 14 partes de aire por una de gasolina.<\/p><p>Para su buen funcionamiento la gasolina debe estar en suspensi\u00f3n en el aire en gotas muy peque\u00f1as atomizadas. Esto se consigue cuando una cantidad muy peque\u00f1a de gasolina se mezcla con un volumen de aire muy grande.<\/p><h2>Principios b\u00e1sicos del funcionamiento del carburador<\/h2><p>Para comprender el funcionamiento del carburador hay que conocer los <strong>principios de la carburaci\u00f3n.<\/strong><\/p><p>Imaginemos un tubo abierto a la atm\u00f3sfera por un lado y conectado al canal de admisi\u00f3n por el otro.<\/p><p>Este tubo tiene unos <strong>surtidores a diferentes niveles<\/strong>, la mariposa en el fondo del turbo regula la velocidad del aire.<\/p><p>Por efecto Venturi cuando mayor es la velocidad del aire mayor es la depresi\u00f3n. Esta depresi\u00f3n actuar\u00e1 en una zona cada vez m\u00e1s alta en el tubo de admisi\u00f3n aspirando la gasolina de los surtidores m\u00e1s elevados del tubo.<\/p><p>La fuerza de esta depresi\u00f3n est\u00e1 determinada por la velocidad de giro del motor, ya que cuanto mayor es la velocidad del motor mayor es la depresi\u00f3n y el aire que pasa por el Venturi crea adem\u00e1s una mayor depresi\u00f3n donde est\u00e1 situado el tubo principal de admisi\u00f3n o surtidor principal.<\/p><p>Los dem\u00e1s surtidores controlan la entrada de gasolina en las distintas fases de funcionamiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2ccf40d6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2ccf40d6\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-79dde9db\" data-id=\"79dde9db\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3df01e8e elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"3df01e8e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"https:\/\/twitter.com\/IberisaSL\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">S\u00cdGUENOS EN TWITTER<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b0acd23 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b0acd23\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c4646e6\" data-id=\"c4646e6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c607979 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c607979\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Las 6 fases de la carburaci\u00f3n<\/h2><p>Para entender con mayor profundidad el funcionamiento del carburador vamos a ver c\u00f3mo funcionan las 6 fases de la carburaci\u00f3n.<\/p><h3><span style=\"color: #3366ff;\">Fase 1. Starter<\/span><\/h3><p>Cuando consideramos la acci\u00f3n del starter hay que recordar que existen dos sistemas de funcionamiento: manual y autom\u00e1tico.<\/p><ul><li><span style=\"color: #333333;\">En el sistema manual la mariposa estar\u00e1 cerrada cuando el conductor tire de la palanca.<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">En el sistema autom\u00e1tico la mariposa del starter estar\u00e1 cerrada cuando el conductor pisa el pedal de gas a fondo y el muelle met\u00e1lico venza a la mariposa.<\/span><\/li><\/ul><p>Un motor fr\u00edo necesita una mayor mezcla de aire y gasolina, una mezcla m\u00e1s rica y una velocidad de ralent\u00ed m\u00e1s alta, esto se consigue gracias al starter y a su mecanismo.<\/p><p>Cuando la mariposa est\u00e1 cerrada, el acelerador que est\u00e1 conectado a ella por una palanca est\u00e1 ligeramente abierto.<\/p><p>Cuando el motor gira se crea una depresi\u00f3n en el canal de admisi\u00f3n hasta la mariposa del starter. Debido a la fuerte depresi\u00f3n el aire <strong>aspira gasolina<\/strong> a trav\u00e9s del surtidor principal. Esta gasolina es la que favorece el arranque en fr\u00edo.<\/p><p>Cuando el motor arranca, la velocidad del aire dentro del carburador aumenta debido a que la mariposa del starter se encuentra desplazada con respecto a su eje.<\/p><p>La presi\u00f3n es mayor por el lado m\u00e1s bajo de la misma manteni\u00e9ndola parcialmente abierta.<\/p><blockquote><p>Esto asegura una mezcla correcta de aire-gasolina para el arranque en fr\u00edo.<\/p><\/blockquote><p>Durante 4 minutos aproximadamente en la fase de calentamiento la mariposa del starter debe abrirse progresivamente manual o autom\u00e1ticamente.<\/p><p>Al mismo tiempo la mariposa del acelerador se cierra de forma gradual hasta la posici\u00f3n de ralent\u00ed, esto hace bajar la depresi\u00f3n reducir la mezcla y a la vez empobrecerla.<\/p><p>La entrada de mezcla a trav\u00e9s del surtidor principal se interrumpe y la mezcla se suministra al motor por medio de los surtidores de m\u00ednima.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8e1ca6d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8e1ca6d\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ef1a6cd\" data-id=\"ef1a6cd\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c5c584 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3c5c584\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><span style=\"color: #3366ff;\">Fase 2. Ralent\u00ed<\/span><\/h3><p>Cuando el motor se calienta terminada la fase de arranque en fr\u00edo, asume funcionamiento el sistema de ralent\u00ed.<\/p><blockquote><p>La funci\u00f3n del sistema de ralent\u00ed es la de mantener el motor en funcionamiento con el m\u00ednimo de mezcla.<\/p><\/blockquote><p>En la mayor\u00eda de los motores el proceso de ralent\u00ed se hace con la mariposa ligeramente abierta para mantener una depresi\u00f3n capaz de aspirar gasolina de los surtidores de m\u00ednima.<\/p><blockquote><p>El ralent\u00ed se ajusta por medio de un tornillo que act\u00faa sobre los mecanismos de la mariposa del acelerador.<\/p><\/blockquote><p>En esta fase en que la mariposa del acelerador est\u00e1 ligeramente abierta, la depresi\u00f3n se encuentra por debajo de ella. La regulaci\u00f3n de la mezcla se realiza ahora a trav\u00e9s del tornillo de ceo.<\/p><p>La depresi\u00f3n aqu\u00ed permite a la gasolina pasar de la c\u00e1mara del flotador hasta los surtidores de m\u00ednima. Al mismo tiempo el aire es aspirado por el surtidor para mezclarse con el combustible.<\/p><p>Esta mezcla pasa por el tornillo de regulaci\u00f3n del ceo entrando al canal de admisi\u00f3n por debajo de la mariposa del acelerador.<\/p><blockquote><p>Girando el tornillo de ceo hacia el interior se reduce el paso de la mezcla y al contrario se aumenta.<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-034e7cf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"034e7cf\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-833186b\" data-id=\"833186b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe36290 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fe36290\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><span style=\"color: #3366ff;\">Fase 3. Progresi\u00f3n\u00a0<\/span><\/h3><p>El sistema de progresi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para <strong>evitar que se produzca un bache<\/strong> al pasar desde la marcha de ralent\u00ed a la de funcionamiento normal suministrando m\u00e1s combustible al motor.<\/p><p>Cuando el veh\u00edculo se pone en marcha la mariposa del acelerador est\u00e1 m\u00e1s abierta que en la posici\u00f3n de ralent\u00ed por lo que la depresi\u00f3n se encuentra ahora por encima y debajo de la mariposa y esto hace que la mezcla salga por los taladros de progesi\u00f3n y por los surtidores de m\u00ednima.<\/p><h3><span style=\"color: #3366ff;\">Fase 4. Aceleraci\u00f3n<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4f3e821 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4f3e821\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0d7a526\" data-id=\"0d7a526\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-96b48e8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"96b48e8\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-3c3aea5\" data-id=\"3c3aea5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67da391 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"67da391\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"473\" height=\"367\" src=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/CARBURADOR.gif\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6218\" alt=\"carburador\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-5377ab5\" data-id=\"5377ab5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f272e5b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f272e5b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En la fase de aceleraci\u00f3n<strong> es necesaria m\u00e1s gasolina<\/strong> para compensar el aumento de velocidad del aire en el canal de admisi\u00f3n.<\/p><p>Para que se mantenga una mezcla correcta en la fase de aceleraci\u00f3n se utiliza un enlace mec\u00e1nico entre la mariposa del acelerador y la bomba de aceleraci\u00f3n.<\/p><p>Cuando el acelerador est\u00e1 en reposo, la gasolina a trav\u00e9s de una v\u00e1lvula fluye desde la c\u00e1mara del flotador al interior de la c\u00e1mara de la bomba.<\/p><p>Al acelerar la gasolina es enviada al canal de admisi\u00f3n a trav\u00e9s de un surtidor especial con una v\u00e1lvula antiretorno para evitar que la gasolina vuelva a la c\u00e1mara.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1f34e12 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1f34e12\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cbda2f7\" data-id=\"cbda2f7\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a2f433f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a2f433f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><span style=\"color: #3366ff;\">Fase 5. El sistema principal<\/span><\/h3><p>Es el encargado de controlar la mezcla en carga parcial. Est\u00e1 constituido por un surtidor grande llamado tambi\u00e9n surtidor principal, un freno de aire y un tubo emulsionador.<\/p><p>Estos 3 elementos est\u00e1n combinados para <strong>asegurar una mezcla correcta<\/strong> en la fase de aceleraci\u00f3n y en la marcha r\u00e1pida.<\/p><p>Tambi\u00e9n se encuentran afectados por la velocidad del aire a trav\u00e9s del venturi y la posici\u00f3n de la mariposa de aceleraci\u00f3n.<\/p><p>Cuando la mariposa se encuentra en una posici\u00f3n media de abertura, la depresi\u00f3n es suficiente para aspirar gasolina del surtidor principal.<\/p><p>Si la mariposa se abre completamente la depresi\u00f3n aumenta forzando la entrada de aire a trav\u00e9s del freno de aire y del boceto de emulsi\u00f3n.<\/p><p>La comunicaci\u00f3n de este aire con el surtidor principal se realiza a trav\u00e9s de un tubo interno. De esta manera, la mezcla ya combinada con el aire que entra por el tubo de emulsi\u00f3n se hace cada vez m\u00e1s pobre para controlar la aceleraci\u00f3n y limitar el r\u00e9gimen cuando la mariposa se encuentra totalmente abierta.<\/p><p>Si la mezcla no fuese controlada de esta manera, la depresi\u00f3n muy fuerte en la zona del venturi har\u00eda que la mezcla fuese demasiado rica y eso dar\u00eda lugar a un aumento excesivo de consumo.<\/p><h3><span style=\"color: #3366ff;\">Fase 6. Enriquecimiento a m\u00e1xima aceleraci\u00f3n o plena carga<\/span><\/h3><p>Dado que el tubo de emulsi\u00f3n tiene como misi\u00f3n principal la de equilibrar la mezcla es necesario<strong> alimentar al motor con m\u00e1s gasolina<\/strong> cuando se circula a m\u00e1xima velocidad y la mariposa se encuentra totalmente abierta.<\/p><p>Esto se realiza a trav\u00e9s de un tubo llamado de plena carga.<\/p><blockquote><p>Si no fuera as\u00ed la mezcla ser\u00eda demasiado pobre para alcanzar la velocidad m\u00e1xima.<\/p><\/blockquote><p>No obstante este sistema funciona solamente con aceleraci\u00f3n m\u00e1xima y la mariposa del acelerador completamente abierta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c2ca57e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" 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ajustados.<\/p><\/blockquote><p>Las siguientes funciones del motor podr\u00edan afectar a la calidad de carburaci\u00f3n:<\/p><ul><li><span style=\"color: #333333;\">Buj\u00edas<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Platinos<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">\u00c1ngulo de avance<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Encendido<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Reglaje de v\u00e1lvulas<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Presi\u00f3n de compresi\u00f3n<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Cadena de distribuci\u00f3n<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Avance centr\u00edfugo<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Avance por vac\u00edo<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Fugas de aire<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Fugas en el sistema de escape<\/span><\/li><\/ul><p>Cuando todos estos elementos est\u00e9n correctamente ajustados el motor deber\u00eda estar a temperatura de funcionamiento normal.<\/p><p>El filtro de aire en su posici\u00f3n correcta, el tubo de salida de gases desconectado y los elementos el\u00e9ctricos apagados.<\/p><p>En estas condiciones se podr\u00e1 regular el CEO y el ralent\u00ed.<\/p><h4 style=\"text-align: center;\">Tras el an\u00e1lisis del funcionamiento del carburador os animamos a dejar vuestros comentarios y sugerencias.<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7cabad8e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7cabad8e\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6c6b19a5\" 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data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Si te ha gustado el art\u00edculo puedes ver muchos m\u00e1s sobre automoci\u00f3n y mec\u00e1nica en nuestras redes sociales! <span style=\"color: #333333;\">Haz clic en Me gusta ; )<\/span><\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-394148e8\" data-id=\"394148e8\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17d2960f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"17d2960f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div 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El carburador es un aparato encargado de abastecer al motor con la mezcla justa de aire y gasolina durante sus condiciones de funcionamiento. 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