{"id":6192,"date":"2018-06-08T12:27:59","date_gmt":"2018-06-08T10:27:59","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=6192"},"modified":"2019-06-20T21:16:50","modified_gmt":"2019-06-20T19:16:50","slug":"bujias-en-mal-estado-diagnostico-ensuciamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/bujias-en-mal-estado-diagnostico-ensuciamiento\/","title":{"rendered":"Buj\u00edas en mal estado. \u00bfC\u00f3mo diagnosticarlas a trav\u00e9s del tipo de ensuciamiento?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6192\" class=\"elementor elementor-6192 elementor-bc-flex-widget\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-42f2c43 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"42f2c43\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8f9840f\" data-id=\"8f9840f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f1103a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5f1103a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1110\" height=\"474\" src=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00edas-1170x500.jpg\" class=\"attachment-slider size-slider wp-image-6193\" alt=\"buj\u00edas\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b93a4f3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b93a4f3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3b11545\" data-id=\"3b11545\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f50e282 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f50e282\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las buj\u00edas son \u201clos canarios en la mina de carb\u00f3n\u201d de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Problemas en el electrodo y la cer\u00e1mica pueden ayudar a <strong>diagnosticar buj\u00edas en mal estado<\/strong>.<\/p><p>Gracias a los metales preciosos como platino e iridio que contienen, la mayor\u00eda de las buj\u00edas tienen una vida \u00fatil de unos 80.000 kil\u00f3metros.<\/p><p>Si las buj\u00edas est\u00e1n dando problemas antes del intervalo recomendado, hay que saber de d\u00f3nde viene el problema antes de cambiarlas por unas nuevas. Si el problema no est\u00e1 en las buj\u00edas el veh\u00edculo volver\u00e1 de nuevo al taller.<\/p><h2>Buj\u00edas con incrustaciones de carbonilla<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-72db22f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"72db22f\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-49fb503\" data-id=\"49fb503\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element 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src=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00eda-con-carbonilla.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6194\" alt=\"buj\u00eda con carbonilla\" srcset=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00eda-con-carbonilla.png 520w, https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00eda-con-carbonilla-247x300.png 247w\" sizes=\"auto, (max-width: 520px) 100vw, 520px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-4fc0033\" data-id=\"4fc0033\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ac871dc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ac871dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Si las buj\u00edas tienen un <strong>aspecto mate negro o gris<\/strong>, podr\u00eda ser una acumulaci\u00f3n de carb\u00f3n, algo t\u00edpicamente causado por una mezcla de combustible demasiado rica.<\/p><p>Durante la combusti\u00f3n normal, la mayor parte del combustible se oxida y se transforma en di\u00f3xido de carbono y mon\u00f3xido de carbono.<\/p><p>Cuando hay m\u00e1s combustible que ox\u00edgeno, el carbono en el combustible no quemado se polimeriza en dep\u00f3sitos de carbono.<\/p><p>A estas mol\u00e9culas les gusta adherirse a los puntos calientes en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n y esto incluye la punta y el aislante de la buj\u00eda.<\/p><p>Para solucionar el problema hay que revisar el sistema de combustible y ver c\u00f3mo est\u00e1 respirando el motor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ca11fa2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ca11fa2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5ebd503\" data-id=\"5ebd503\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-634f9b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"634f9b5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><span style=\"color: #3366ff;\">Posibles problemas:<\/span><\/h3><p>Si un<strong> inyector de combustible<\/strong> est\u00e1 obstruido o se queda abierto, el combustible adicional puede causar problemas de carbonilla.<\/p><p>Si el <strong>sensor de flujo de aire de masa o los sensores de ox\u00edgeno<\/strong> no informan con precisi\u00f3n del aire que entra al motor o el contenido de ox\u00edgeno en la corriente de escape, podr\u00eda causar una condici\u00f3n de funcionamiento intenso que puede hacer que el carb\u00f3n ensucie las buj\u00edas.<\/p><p>Otro factor es <strong>c\u00f3mo fluye el aire<\/strong> m\u00e1s all\u00e1 de las v\u00e1lvulas. Si el aire est\u00e1 restringido o tiene que pasar por dep\u00f3sitos de carb\u00f3n en las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n, el aire ser\u00e1 turbulento y perturbar\u00e1 el frente de la llama y el tama\u00f1o de la gota de combustible en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Esto significa que el combustible inyectado en el puerto de admisi\u00f3n o en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n no se quemar\u00e1 del todo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6a31b6a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6a31b6a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7605e997\" data-id=\"7605e997\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b710e52 elementor-align-center elementor-widget 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aspecto negro brillante.<\/p><p>Si hay suficiente aceite en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, los dep\u00f3sitos pueden acumularse en la punta, cer\u00e1mica o en la carcasa.<\/p><p>Si no se puede determinar si se trata de incrustaciones de carbonilla o aceite, hay que <strong>oler el tap\u00f3n<\/strong> para verificar que huele a aceite de motor.<\/p><blockquote><p>El aceite en las buj\u00edas puede provenir de los anillos del pist\u00f3n, de los sellos del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula o del sistema de ventilaci\u00f3n positiva del c\u00e1rter (PCV).<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c295f41 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c295f41\" 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Si un cilindro tiene incrustaciones de aceite, una verificaci\u00f3n de compresi\u00f3n relativa puede ayudar a evaluar problemas mec\u00e1nicos con ese cilindro.<\/p><p>El mal funcionamiento de los sistemas PCV se est\u00e1 convirtiendo en la principal causa de contaminaci\u00f3n por aceite en los motores modernos. Estos sistemas se han convertido en algo m\u00e1s que una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n con resorte.<\/p><p>Los sistemas modernos pueden separar el aceite de los vapores del c\u00e1rter y regular electr\u00f3nicamente cuando el motor aspira los vapores.<\/p><p>Algunos sistemas de PCV tienen un calentador para garantizar que la v\u00e1lvula no se congele bajo ciertas condiciones cuando hay condensaci\u00f3n. Si la v\u00e1lvula se congela, puede causar una presi\u00f3n del c\u00e1rter m\u00e1s alta de lo normal. Esto puede hacer que el aceite se fuerce m\u00e1s all\u00e1 de los sellos de la v\u00e1lvula.<\/p><blockquote><p>Si la v\u00e1lvula PCV est\u00e1 atascada, el exceso de vapores y gotas de aceite pueden ensuciar r\u00e1pidamente las buj\u00edas.<\/p><\/blockquote><p>Otra fuente de contaminaci\u00f3n del aceite de las buj\u00edas es un <a href=\"http:\/\/iberisasl.com\/blog\/como-trabaja-el-turbocompresor-del-coche\/\">turbocompresor<\/a> con problemas. Los sellos en el eje de la turbina son robustos, pero pueden ser v\u00edctimas del calor y la mala calidad del aceite. El aceite que lubrica el eje puede ingresar a la entrada presurizada y eventualmente a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.<\/p><blockquote><p>Los fabricantes de equipos originales han emitido boletines t\u00e9cnicos de servicio (TSB) con respecto al consumo excesivo de aceite. La mayor\u00eda de estos problemas se relacionan con la desactivaci\u00f3n del cilindro y la sincronizaci\u00f3n variable de las v\u00e1lvulas.<\/p><\/blockquote><p>El principal culpable de estos problemas es el vac\u00edo generado en los cilindros que succiona el aceite del motor m\u00e1s all\u00e1 de los anillos y dentro de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. En veh\u00edculos con desactivaci\u00f3n de cilindros, el cilindro desactivado tiene presi\u00f3n negativa y arrastrar\u00eda gotitas de aceite en el c\u00e1rter m\u00e1s all\u00e1 del anillo y eventualmente en el convertidor. (Esto ha sucedido en algunos motores de GM y Honda)<\/p><p>En algunos veh\u00edculos con sincronizaci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas (normalmente en las c\u00e1maras de admisi\u00f3n y de escape), la sincronizaci\u00f3n de la v\u00e1lvula podr\u00eda producir presiones de vac\u00edo m\u00e1s altas de lo normal que podr\u00edan aspirar el aceite m\u00e1s all\u00e1 de los anillos. Este fue el caso de algunos modelos recientes de Toyota, Honda y GM.<\/p><p>El aceite atrapado en los anillos puede carbonizarse y da\u00f1ar las paredes del cilindro lo que puede llegar a ocasionar a\u00fan m\u00e1s da\u00f1os y m\u00e1s consumo de aceite. En algunos casos, el consumo de aceite dar\u00eda como resultado una condici\u00f3n de bajo nivel de aceite que podr\u00eda da\u00f1ar las superficies de los rodamientos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2df6d2a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2df6d2a6\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-672fc136\" data-id=\"672fc136\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6af32a43 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"6af32a43\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"http:\/\/eepurl.com\/dygIFf\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"fa fa-check\" aria-hidden=\"true\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">SUSCR\u00cdBETE A NUESTRO BLOG Y NO TE PIERDAS LAS \u00daLTIMAS NOVEDADES PARA EL TALLER<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-09e869f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"09e869f\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8ce3bb\" data-id=\"a8ce3bb\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27ccbf1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"27ccbf1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Buj\u00edas en mal estado por fugas de refrigerante<\/h2><p>Las fugas internas de refrigerante pueden ensuciar una buj\u00eda y provocar un <strong>fallo de encendido<\/strong>.<\/p><p>El problema podr\u00eda ser un colector de admisi\u00f3n con fugas o una junta de culata, y el tap\u00f3n sucio podr\u00eda estar localizado en uno o dos cilindros adyacentes.<\/p><p>El refrigerante quemado deja <strong>dep\u00f3sitos de ceniza blanca<\/strong> en los electrodos y el aislador, creando puntos calientes que podr\u00edan causar preinflamaci\u00f3n y un c\u00f3digo de fallo de encendido.<\/p><p>Cuando se tira del enchufe, puede tener una apariencia calc\u00e1rea en el electrodo central. Los refrigerantes modernos no causan este tipo de acumulaci\u00f3n r\u00e1pidamente debido a la reducci\u00f3n de fosfato, zinc y otros aditivos que pueden contaminar los <a href=\"http:\/\/iberisasl.com\/blog\/como-saber-si-falla-el-catalizador\/\">convertidores catal\u00edticos<\/a>.<\/p><p>Desafortunadamente, tambi\u00e9n significa que los conductores estar\u00e1n conduciendo un veh\u00edculo con una fuga de refrigerante durante muchos kil\u00f3metros mientras la buj\u00eda se ensucia lentamente.<\/p><p>En el pasado, el catalizador se obstru\u00eda y deten\u00eda el motor antes de que se causara un da\u00f1o significativo.<\/p><h2>Ejemplos de buj\u00edas en mal estado<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8aa3704 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8aa3704\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-160d609\" data-id=\"160d609\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4490b66 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4490b66\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"780\" height=\"358\" src=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00edas-en-mal-estado.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6196\" alt=\"buj\u00edas en mal estado\" srcset=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00edas-en-mal-estado.png 780w, https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00edas-en-mal-estado-300x138.png 300w, https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00edas-en-mal-estado-768x352.png 768w, https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/buj\u00edas-en-mal-estado-640x294.png 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ff3c925 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ff3c925\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-62ca10b\" data-id=\"62ca10b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-88e11c2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"88e11c2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Fila superior de la imagen:<\/strong> una gama de tapones ensuciados por carb\u00f3n y da\u00f1ados por sobrecalentamiento y preencendido.<\/p><p><strong>Fila inferior de la imagen:<\/strong> estos tapones muestran suciedad por aceite, dep\u00f3sitos pesados \u200b\u200bdebido al uso excesivo del lubricante del cilindro superior, da\u00f1os por impacto en el aislador y erosi\u00f3n abrasiva causada por una limpieza excesiva.<\/p><h4>Por \u00faltimo os dejamos un v\u00eddeo de c\u00f3mo se hacen las buj\u00edas<\/h4><p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; 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)<\/span><\/strong><\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-62653169\" data-id=\"62653169\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42f45c04 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"42f45c04\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FIberisasl%2F&amp;tabs&amp;width=340&amp;height=130&amp;small_header=false&amp;adapt_container_width=true&amp;hide_cover=false&amp;show_facepile=false&amp;appId=1396589007074662\" width=\"340\" height=\"130\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las buj\u00edas son \u201clos canarios en la mina de carb\u00f3n\u201d de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Problemas en el electrodo y la cer\u00e1mica pueden ayudar a diagnosticar buj\u00edas en mal estado. Gracias a los metales preciosos como platino e iridio que contienen, la mayor\u00eda de las buj\u00edas tienen una vida \u00fatil de unos 80.000 kil\u00f3metros. 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