{"id":6041,"date":"2018-05-14T13:42:50","date_gmt":"2018-05-14T11:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=6041"},"modified":"2019-06-12T19:25:37","modified_gmt":"2019-06-12T17:25:37","slug":"caso-real-diagnosticar-y-reparar-problemas-de-frenos-dificiles-vw-beatle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/caso-real-diagnosticar-y-reparar-problemas-de-frenos-dificiles-vw-beatle\/","title":{"rendered":"Caso real: Diagnosticar y reparar problemas de frenos dif\u00edciles en VW Beatle"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6041\" class=\"elementor elementor-6041 elementor-bc-flex-widget\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c147aec elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c147aec\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0b0d4cd\" data-id=\"0b0d4cd\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52d909c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"52d909c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1110\" height=\"474\" src=\"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/problemas-de-frenos-1170x500.jpg\" class=\"attachment-slider size-slider wp-image-6042\" alt=\"problemas de frenos\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-513ddef elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"513ddef\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-afa176f\" data-id=\"afa176f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27fc9c7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"27fc9c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En el taller mec\u00e1nico es habitual realizar <strong>reparaciones<\/strong> de rutinarias en el<strong> sistema de frenos<\/strong>, pero siempre surgir\u00e1n problemas de frenos \u00fanicos.<\/p><p>Ante una aver\u00eda fuera de la rutina se suele confiar en la experiencia, pero esta puede que no sea suficiente ante aver\u00edas \u00fanicas por lo que hay que mantener la mente abierta y pensar m\u00e1s all\u00e1 de lo habitual.<\/p><p>En este art\u00edculo vamos a analizar un<strong> problema de frenos real en un VW Beatle 2013<\/strong> que sucedi\u00f3 entre 2 talleres de Estados Unidos.<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Problema:<\/strong><\/span><\/span> Desgaste desigual de los frenos de lado a lado en la parte trasero del veh\u00edculo causado por el freno trasero izquierdo que se pega despu\u00e9s de conducir.<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Veh\u00edculo afectado:<\/strong><\/span><\/span> 2013 VW Beetle<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Herramientas utilizadas para la reparaci\u00f3n:<\/strong><\/span><\/span><\/p><ul><li><span style=\"color: #333333;\">Informaci\u00f3n del veh\u00edculo<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">C\u00e1mara termogr\u00e1fica<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Herramienta de escaneo bidireccional<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Herramienta de empuje para la zapata de pinza de freno<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Marcado indicador<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">Conjunto de man\u00f3metro de frenos<\/span><\/li><li><span style=\"color: #333333;\">M\u00e1quina de alineaci\u00f3n de 4 ruedas<\/span><\/li><\/ul><p>De vez en cuando, aparece un veh\u00edculo con un problema que parece com\u00fan, pero despu\u00e9s de realizar todos los pasos de servicio normales resulta que<strong> el problema est\u00e1 lejos de ser normal.<\/strong><\/p><p>Se puede pensar que el desgaste desigual de los frenos y un freno de fricci\u00f3n se solucionar\u00edan con un servicio de frenos normal y el reemplazo de las pinzas.<\/p><p>Este VW lleg\u00f3 a un taller con todas las partes comunes que suelen causar el problema reparadas o reemplazadas en otro taller.<\/p><p>En casos como este, donde las piezas han sido reemplazadas por otro taller, <strong>el diagn\u00f3stico puede ser m\u00e1s complicado<\/strong> porque no se dispone de las piezas gastadas originales para ayudar a determinar cu\u00e1l puede ser la posible causa del problema.<\/p><p>Adem\u00e1s, no se puede estar seguro de que las piezas que se reemplazaron eran de alta calidad o incluso las correctas. Al combinar estas posibilidades existe la posibilidad de que el trabajo en s\u00ed no se haya realizado correctamente.<\/p><p>Ante esta situaci\u00f3n os mostramos la forma de proceder que se realiz\u00f3 para llegar a averiguar los problemas de frenos del VW.<\/p><h2>1 Obtener informaci\u00f3n<\/h2><p>Como siempre, <strong>la informaci\u00f3n es la clave<\/strong> para una reparaci\u00f3n exitosa.<\/p><p>Hay que obtener detalles, como cuando ocurre el problema, cu\u00e1nto tiempo se ha conducido el veh\u00edculo, cu\u00e1nto tiempo ha pasado desde que fue conducido, con qu\u00e9 frecuencia pasa o si es intermitente y cu\u00e1ndo comenz\u00f3 el problema por primera vez.<\/p><blockquote><p>M\u00e1s all\u00e1 del historial de reparaciones, tener acceso a las especificaciones, procedimientos de reparaci\u00f3n e informaci\u00f3n de servicio t\u00e9cnico es necesario para completar un diagn\u00f3stico y reparaci\u00f3n r\u00e1pidos y precisos.<\/p><\/blockquote><p>Con la abundancia de informaci\u00f3n del veh\u00edculo disponible puede ser preferible <strong>contar con m\u00e1s de una fuente<\/strong> para obtener la mayor cantidad de datos posible.<\/p><p>En el caso que estamos analizando, el veh\u00edculo ven\u00eda de otro taller, por lo que <strong>no se ten\u00eda acceso a un historial completo ni se pod\u00eda hablar directamente con el propietario del veh\u00edculo.<\/strong> En estas circunstancias no queda otra que confiar en la informaci\u00f3n que proporciona el taller que realiza la primera reparaci\u00f3n.<\/p><p>En el problema de frenos de este VW, el taller que realiz\u00f3 las primeras reparaciones dijo que el veh\u00edculo originalmente entr\u00f3 para el servicio de frenos y el cliente indic\u00f3 que los frenos traseros hab\u00edan sido reemplazados recientemente y ol\u00edan a veces.<\/p><p>Encontraron que las pastillas de freno traseras izquierdas estaban excesivamente gastadas, y el rotor mostraba signos de sobrecalentamiento. Al no encontrar problemas actuales, reemplazaron las pinzas traseras y los rotores, revisaron el freno de estacionamiento y sangraron el sistema de frenos.<\/p><p>Despu\u00e9s de aproximadamente 8000 kil\u00f3metros, el cliente regres\u00f3 quej\u00e1ndose de que los frenos todav\u00eda ol\u00edan.<\/p><p>El taller revis\u00f3 los frenos y encontr\u00f3 el freno trasero izquierdo excesivamente desgastado de nuevo.<\/p><p>Esta vez, el taller invirti\u00f3 una cantidad considerable de tiempo investigando para ver si hab\u00eda alguna informaci\u00f3n en el servicio t\u00e9cnico o en publicaciones de problemas similares en otros autom\u00f3viles.<\/p><p>Tambi\u00e9n dedicaron un tiempo extra a tratar de duplicar el problema y descubrieron que ocasionalmente, se produc\u00eda un ligero arrastre del freno despu\u00e9s de haberlo accionado.<\/p><p>En este momento determinaron que lo mejor ser\u00eda reemplazar las pinzas nuevamente, as\u00ed como tambi\u00e9n la manguera de freno de las ruedas traseras.<\/p><p>Una prueba de conducci\u00f3n despu\u00e9s de esta reparaci\u00f3n no indic\u00f3 ning\u00fan problema, por lo que entregaron el autom\u00f3vil al cliente, el cual volvi\u00f3 con el mismo problema a las pocas semanas.<\/p><p>En esta coyuntura, el taller comenz\u00f3 a reemplazar otros componentes que pueden causar el problema, como el m\u00f3dulo ABS y el cilindro maestro, todo sin \u00e9xito.<\/p><p>Su siguiente paso fue buscar ayuda, acudiendo a al taller de <strong>Barry&#8217;s Auto Service<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6547ccae elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6547ccae\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-49d3dce1\" data-id=\"49d3dce1\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bb22ae8 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"bb22ae8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"https:\/\/twitter.com\/IberisaSL\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">S\u00cdGUENOS EN TWITTER<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d4eeff4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d4eeff4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-351d8db\" data-id=\"351d8db\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ceb0a10 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ceb0a10\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>2 diagn\u00f3stico del problema<\/h2><p>Se condujo el veh\u00edculo unos 30 kil\u00f3metros y luego se us\u00f3 la <strong>c\u00e1mara termogr\u00e1fica<\/strong> para ver si hab\u00eda una diferencia de temperatura entre los rotores de los frenos izquierdo y derecho.<\/p><p>Con la c\u00e1mara se apreci\u00f3 una temperatura de unos 37 \u00baC en el rotor trasero izquierdo y las otras tres ruedas en diferencias de unos 6 grados.<\/p><p>Una vez confirmado que el problema sucede solo en la rueda trasera izquierda, se comienza a probar los componentes espec\u00edficos.<\/p><p>Se conect\u00f3 la <strong>herramienta de diagnosis<\/strong> para verificar los c\u00f3digos en cualquiera de los m\u00f3dulos, especialmente el sistema ABS. Al no tener ninguno, se verificaron las irregularidades en la secuencia de datos.<\/p><p>La secuencia de datos parec\u00eda ser normal, pero se pens\u00f3 que ser\u00eda mejor conducir el veh\u00edculo en una prueba de carretera extendida mientras se miraban los datos de ABS para ver si aparec\u00eda algo.<\/p><blockquote><p>La observaci\u00f3n de datos en la prueba de carretera no mostr\u00f3 fallos.<\/p><\/blockquote><p>Despu\u00e9s de esto se miraron los frenos traseros un poco m\u00e1s cerca, y se verific\u00f3 si el problema era causado por el mecanismo del freno de estacionamiento.<\/p><p>Se quitaron las pinzas y se us\u00f3 la herramienta de empuje de la almohadilla de la pinza para restablecer las pinzas y para asegurarse de que no hubiese atascamiento de las pinzas o la palanca del freno de estacionamiento.<\/p><blockquote><p>En experiencias anteriores del taller de Barry, se hab\u00eda observado que los problemas de descentramiento del eje causan problemas de ABS, por lo se utiliz\u00f3 un indicador de cuadrante para asegurar que no hubiese un descentramiento excesivo del rotor.<\/p><\/blockquote><p>Al no encontrar ning\u00fan signo de problema, se montaron las piezas de nuevo y se conect\u00f3 un <strong>man\u00f3metro de freno<\/strong> al veh\u00edculo.<\/p><blockquote><p>Un medidor de presi\u00f3n de freno es \u00fatil cuando hay un problema como este, pero hay que entender que se usa como una herramienta comparativa.<\/p><\/blockquote><p>Como es el caso con la mayor\u00eda de las pruebas de presi\u00f3n, se us\u00f3 un comprobador de presi\u00f3n de freno para comparar lecturas en ese veh\u00edculo espec\u00edfico.<\/p><p>Es extremadamente dif\u00edcil encontrar una especificaci\u00f3n de presi\u00f3n para el freno medido o la presi\u00f3n residual en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos, pero cuando se conecta de una rueda a otra, o de adelante hacia atr\u00e1s, es f\u00e1cil ver si hay un desequilibrio de presi\u00f3n en el sistema.<\/p><p>En la prueba de este VW, se descubri\u00f3 que hab\u00eda una ligera presi\u00f3n en la rueda trasera izquierda con los frenos libres y sin presi\u00f3n en la parte trasera derecha.<\/p><p>Una vez conocido que<strong> el problema era causado por la presi\u00f3n en el sistema<\/strong>, se empezaron a analizar las posibles causas. Desde el taller estaban bastante seguros de que el ABS ten\u00eda la culpa del problema en los frenos pero necesitaban determinar el origen.<\/p><p>A pesar de que estaban pr\u00e1cticamente seguros de que los sensores de velocidad de rueda no ten\u00edan problemas, se realizaron an\u00e1lisis de comprobaci\u00f3n y se confirm\u00f3 que hab\u00eda problemas con los sensores.<\/p><h2>3\u00a0 La reparaci\u00f3n<\/h2><p>Se decidi\u00f3 que era mejor purgar el sistema ABS ya que el otro taller dijo que hab\u00edan reemplazado el m\u00f3dulo. Los procedimientos de purga de ABS son espec\u00edficos del a\u00f1o, marca y modelo del veh\u00edculo.<\/p><p>Debido a esto se busc\u00f3 la informaci\u00f3n del procedimiento adecuando para el proceso. En este veh\u00edculo la informaci\u00f3n espec\u00edfica relacionada con el procedimiento de purga apuntaba a que este procedimiento depende del ajuste correcto del sensor del \u00e1ngulo de direcci\u00f3n previo a la purga.<\/p><blockquote><p>Al igual que muchos veh\u00edculos m\u00e1s nuevos, el <a href=\"http:\/\/iberisasl.com\/blog\/vehiculo-esta-mal-alineado\/\">\u00e1ngulo de direcci\u00f3n<\/a> puede hacer que se aplique presi\u00f3n de frenado a una rueda individual durante un control de tracci\u00f3n o un evento de ABS para mantener el control de la direcci\u00f3n.<\/p><\/blockquote><p>La mejor manera de reiniciar el sensor de \u00e1ngulo de direcci\u00f3n es realizar una <a href=\"http:\/\/iberisasl.com\/blog\/como-realizar-un-alineado-de-direccion\/\">alineaci\u00f3n de cuatro ruedas<\/a> en el veh\u00edculo.<\/p><p>Una vez se realiz\u00f3 la alineaci\u00f3n, se us\u00f3 la herramienta de diagnosis para completar el reinicio del \u00e1ngulo de direcci\u00f3n.<\/p><p>Despu\u00e9s de la alineaci\u00f3n y el reinicio del \u00e1ngulo de direcci\u00f3n, se purgaron los frenos manualmente usando el procedimiento especificado junto con la herramienta de diagnosis.<\/p><p>Otra informaci\u00f3n clave en la reparaci\u00f3n de este VW es que, despu\u00e9s de sangrar el sistema, el fabricante del veh\u00edculo sugiere conducir y realizar una parada de ABS.<\/p><p>Una vez hecho esto, se vuelve a purgar el sistema utilizando el mismo procedimiento que se utiliz\u00f3 para sangrar originalmente el sistema.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-24a5bce6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"24a5bce6\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-317a740b\" data-id=\"317a740b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-248d2679 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"248d2679\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"http:\/\/eepurl.com\/dygIFf\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"fa fa-check\" aria-hidden=\"true\"><\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">SUSCR\u00cdBETE A NUESTRO BLOG Y NO TE PIERDAS LAS \u00daLTIMAS NOVEDADES PARA EL TALLER<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fd00f7f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fd00f7f\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c6e1b9b\" data-id=\"c6e1b9b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c087ee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5c087ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>4 Verificaci\u00f3n de la reparaci\u00f3n<\/h2><p>Para verificar este tipo reparaci\u00f3n, hay que conducir en las mismas condiciones que causaron el problema original.<\/p><p>En este caso, implic\u00f3 una <strong>prueba de conducci\u00f3n extensa<\/strong> para ver si hab\u00eda un exceso de calor o arrastre en el freno.<\/p><p>Despu\u00e9s de la prueba de conducci\u00f3n, se verific\u00f3 que cada freno tuviera un calor constante usando la c\u00e1mara termogr\u00e1fica. Esta prueba mostr\u00f3 una temperatura pareja en cada rueda.<\/p><p>Luego, se verific\u00f3 si hubo arrastre excesivo en cualquier rueda. Cada rueda giraba por igual, lo cual indica que no hay problema.<\/p><p>Para asegurarse, en el taller de Barry <strong>condujeron<\/strong> el veh\u00edculo <strong>usando los frenos en exceso<\/strong> para sobrecalentarlos. Las pruebas posteriores no encontraron problemas de diferencia de temperaturas o arrastre de freno.<\/p><p>El veh\u00edculo fue devuelto al taller que realiz\u00f3 las primeras reparaciones sin \u00e9xito con las indicaciones de hacer regresar al propietario peri\u00f3dicamente para realizar controles.<\/p><blockquote><p>El problema de frenos no volvi\u00f3 a aparecer.<\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3ec3c9a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3ec3c9a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b35a71a\" data-id=\"b35a71a\" 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m\u00e1s all\u00e1.<\/p><p>Cuando ocurren problemas la experiencia es un grado y cuando esta es amplia puede que se hayan realizado reparaciones parecidas a lo largo de los a\u00f1os, pero hay ocasiones en las que hay que enfrentarse a problemas no vistos.<\/p><blockquote><p>Y vosotros, \u00bfhab\u00e9is realizado una reparaci\u00f3n que os haya causado tantos problemas?<\/p><\/blockquote><h4 style=\"text-align: center;\">Dejadnos un comentario con vuestra historia!<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5b03f80a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5b03f80a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 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