{"id":1096,"date":"2017-05-16T20:11:55","date_gmt":"2017-05-16T18:11:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iberisasl.com\/blog\/?p=1096"},"modified":"2019-06-12T13:43:26","modified_gmt":"2019-06-12T11:43:26","slug":"sobrecalentamiento-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/sobrecalentamiento-del-motor\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hacer si sufrimos un sobrecalentamiento del motor?"},"content":{"rendered":"

El calor, los atascos, la edad del coche son factores que pueden acarrear un sobrecalentamiento del motor<\/strong>. Sobre todo con las subidas de temperatura en \u00e9pocas de veranos los veh\u00edculos son m\u00e1s sensibles al sobrecalentamiento.<\/p>\n

\"sobrecalentamiento<\/a><\/p>\n

Los coches m\u00e1s viejos<\/strong> son los m\u00e1s propensos al calentamiento del motor<\/strong>, mientras que los coches m\u00e1s modernos cuentan con medidas de protecci\u00f3n para que esto no pase.<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n no est\u00e1 de m\u00e1s saber las causas que pueden originarlo y c\u00f3mo actuar ante la situaci\u00f3n, sobre todo si vamos de vacaciones y vemos que la aguja de la temperatura sube peligrosamente (pasa de los 90\u00ba) y nos puede chafar el viaje.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo actuar cuando tenemos un sobrecalentamiento del motor?<\/h2>\n

1\u00ba) \u00a1Que no cunda el p\u00e1nico!<\/h3>\n

Si notamos que salen unas nubes blancas del motor, no se trata de humo si no de vapor.<\/p>\n

Lo que tenemos que hacer es reducir la velocidad y pararnos en un lugar seguro<\/strong>. Si no podemos pararnos inmediatamente hay que apagar el aire acondicionado<\/strong>, bajar las ventanillas y poner la calefacci\u00f3n a tope<\/strong> (no est\u00e9is as\u00ed mucho tiempo que os coc\u00e9is, bajaros en cuanto pod\u00e1is).<\/p>\n

Con esto lo que haremos ser\u00e1 intentar sacar el calor del motor hacia el habit\u00e1culo y con el aire acondicionado le estaremos haciendo trabajar un poco menos.<\/p>\n

Mientras conduzcamos en esta situaci\u00f3n hay que tener las luces de emergencia encendidas para mayor seguridad.<\/p>\n

2\u00ba) Levanta el cap\u00f3 cuando ya se haya enfriado y no salga vapor.<\/h3>\n

Una vez detenido el veh\u00edculo, dejamos el contacto puesto para que sigan funcionando los ventiladores que ayudar\u00e1n a enfriar el motor y vamos al cap\u00f3.<\/p>\n

Es recomendable esperar a que no salga vapor para levantar el cap\u00f3<\/strong>. Una vez veamos que no est\u00e1 muy caliente al tacto y que no sale vapor podemos levantarlo.<\/p>\n

No hay que tocar el motor ni la tapa del radiador ya que nos pueden producir quemaduras<\/strong>. El proceso de enfriamiento dura en torno a media hora.<\/p>\n

3\u00ba) Revisamos la manguera del radiador<\/h3>\n

\"manguera<\/a>Para comprobar si est\u00e1 bajo presi\u00f3n y podemos abrir el tap\u00f3n del radiador, lo que hacemos es presionarla (apretarla) con la ayuda de una toalla o trapo para no quemarnos. Si cuesta apretarla tiene presi\u00f3n si no cuesta apretarla, podemos abrir el tap\u00f3n con precauci\u00f3n.\"manguera<\/a><\/p>\n

Nunca debes quitar la tap\u00f3n del radiador cuando el motor todav\u00eda est\u00e1 caliente<\/strong>, ya que el vapor de dentro est\u00e1 a una gran presi\u00f3n y si lo abrimos cuando todav\u00eda no se ha enfriado puede saltarnos a la cara.<\/p>\n

4\u00ba) Quitamos el tap\u00f3n del radiador.<\/h3>\n

Con ayuda de una toalla o trapo para no lastimarnos. Para quitarlo si no funciona mediante rosca hay que presionar hacia abajo para quitar el bloqueo de seguridad.<\/p>\n

5\u00ba) Comprobamos el refrigerante:<\/h3>\n

Revisaremos el tanque de reserva del refrigerante<\/strong>. Se parece a tetrabrik y se conecta al radiador. Este tanque tiene una marca que nos indica c\u00f3mo tiene que estar de lleno.<\/p>\n

6\u00ba) Revisamos el motor en busca de fugas<\/h3>\n

\"p\u00e9rdida<\/a><\/p>\n

La causa m\u00e1s habitual del sobrecalentamiento del motor suele ser una p\u00e9rdida de sistema de refrigeraci\u00f3n. Debemos buscar un l\u00edquido que suele ser de color verde<\/strong> en el motor y debajo del coche.<\/p>\n

7\u00ba) Rellenamos el tanque de refrigerante\"refrigerante\"<\/a><\/h3>\n

Debemos esperar a que se haya enfriado el motor.<\/p>\n

Abrimos la tapa del radiador y vertemos un poco. Mezclamos agua y refrigerante en las mismas proporciones y echamos la mezcla.<\/p>\n

8\u00ba) Encendemos el coche comprobando que el indicador de temperatura ya se haya enfriado.<\/h3>\n

Si no sobrepasa los valores m\u00e1ximos debemos conducir hasta que veamos un mec\u00e1nico para que revise el coche. Si vuelve a sobrecalentarse el motor debemos parar de nuevo y esperar a que se enfr\u00ede.<\/p>\n

9\u00ba) Si no se arregla el problema, \u00a1llama a una gr\u00faa!<\/h3>\n

Puede que el problema sea grave y tengamos una fuga de aceite, del sistema de refrigeraci\u00f3n u otro problema que puede estropear definitivamente el motor si no tenemos cuidado.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00abEstas indicaciones son orientativas, si no est\u00e1s seguro de realizarlas correctamente o no consigues que el coche se enfr\u00ede lo mejor es llamar al servicio de asistencia.\u00bb<\/h4>\n

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Esperamos que nunca os encontr\u00e9is en esta situaci\u00f3n, tambi\u00e9n os aconsejamos hacer un mantenimiento adecuado del coche<\/strong> para evitar el sobrecalentamiento del motor, m\u00e1s cuando vayamos a realizar un viaje.<\/p>\n

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