{"id":10318,"date":"2021-10-26T16:35:58","date_gmt":"2021-10-26T14:35:58","guid":{"rendered":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/?p=10318"},"modified":"2021-10-26T16:36:01","modified_gmt":"2021-10-26T14:36:01","slug":"que-es-y-como-elegir-la-mejor-llave-dinamometrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iberisasl.com\/blog\/que-es-y-como-elegir-la-mejor-llave-dinamometrica\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es y c\u00f3mo elegir la mejor llave dinamom\u00e9trica"},"content":{"rendered":"\t\t
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La llave dinamom\u00e9trica es una herramienta que no debe faltar en toda buena caja de herramientas para veh\u00edculos, tanto coches e incluso para moteros.<\/p>

Gracias a ella se pueden retirar elementos roscados de forma f\u00e1cil, adem\u00e1s de apretar estos mismos dando el punto de rosca \u00f3ptimo.<\/p>

Es decir, es similar a una llave de carraca convencional, pero que permite controlar el par de apriete.<\/p>

Esta llave dinamom\u00e9trica<\/a> tambi\u00e9n se conoce como llave de torsi\u00f3n, e incluso torqu\u00edmetro en algunos casos.<\/p>

Es fundamental por cuestiones de seguridad, especialmente cuando se trata del ajuste de las tuercas de una rueda.<\/p>

\u00bfQu\u00e9 es una llave dinamom\u00e9trica?<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Una llave dinamom\u00e9trica o de torsi\u00f3n es una herramienta que puede controlar el par (medido en Nm o Newton-metro) ejercido sobre el elemento roscado.<\/p>

Esta funci\u00f3n es especialmente \u00fatil cuando se trata de trabajos de mec\u00e1nica precisos.<\/p>

Y gracias a ella se puede garantizar que se respetan las fuerzas de apriete correctas indicadas por el fabricante, y que se est\u00e1 trabajando bajo los m\u00e1rgenes de seguridad.<\/p>

Adem\u00e1s, estas llaves evitan que se pueda pasar la rosca si se gira con mayor fuerza de la que se debe, evitando as\u00ed da\u00f1os que pueden salir caros, especialmente en partes del motor como los filtros de aceite, el c\u00e1rter o el bloque motor.<\/p>

En cuanto a su aspecto y funcionamiento, es muy similar a una llave de carraca convencional.<\/p>

La llave dinamom\u00e9trica tan solo se diferencia en que usa una mec\u00e1nica m\u00e1s compleja que har\u00e1 que cuando se supera el par marcado salte y evite que se ejerza una fuerza superior a la tolerada.<\/p>

Algunas son incluso digitales, emitiendo sonidos o se\u00f1ales luminosas cuando han llegado a ese punto.<\/p>

Otras son anal\u00f3gicas, con una aguja que marca el par que se ejerce en cada momento para un mayor control y precisi\u00f3n.<\/p>

C\u00f3mo usar una llave dinamom\u00e9trica de forma correcta<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Usar una llave dinamom\u00e9trica es sencillo si se sabe c\u00f3mo.<\/p>

Tan solo hay que seguir unos sencillos pasos que, en con la pr\u00e1ctica se har\u00e1n de forma autom\u00e1tica:<\/p>

  1. Se selecciona el calibre adecuado para la tuerca en cuesti\u00f3n.<\/span><\/li>
  2. Luego se selecciona el par correcto para dicho tornillo en la llave dinamom\u00e9trica. En las llaves mec\u00e1nicas de salto tan solo hay que girar una rosca con una escala graduada.<\/span><\/li>
  3. Se usa la pesta\u00f1a que hay en la cabeza para seleccionar si se va a girar a izquierda o derecha, es decir, para aflojar o apretar respectivamente.<\/span><\/li>
  4. Se procede a girar la rosca con movimientos lentos y de forma constante, evitando brusquedades o movimientos con saltos. De hecho, mientras menor sea el par, m\u00e1s lento deber\u00eda girarse.<\/span><\/li>
  5. Cuando salte el indicador, ya sea mediante sonido, luz, o vibraci\u00f3n, hay que parar inmediatamente para no da\u00f1ar la rosca, ni superar el par recomendado por el fabricante de la pieza.<\/span><\/li>
  6. Una vez apretado el tornillo o tuerca, se encontrar\u00e1 al par correcto. No se usar\u00e1 una llave convencional para reapretar, o no habr\u00e1 servido de nada el uso de la dinamom\u00e9trica.<\/span><\/li><\/ol>

    Adem\u00e1s, hay que tener una serie de precauciones b\u00e1sicas a la hora de usar una llave dinamom\u00e9trica o se puede estropear:<\/p>

    • No tirar o golpear, ya que se puede descalibrar, perdiendo su precisi\u00f3n.<\/span><\/li>
    • Nunca se usar\u00e1 con tornillos oxidados o atascados. Para la fuerza bruta se usar\u00e1 mejor una llave convencional.<\/span><\/li>
    • No se puede mojar con ning\u00fan l\u00edquido (agua, disolvente,\u2026) para su limpieza. Solo se usa un trapo seco.<\/span><\/li>
    • Hay que evitar usar otras herramientas para hacer palanca sobre ella y aumentar la fuerza de torsi\u00f3n.<\/span><\/li>
    • Se debe almacenar en su caja para protegerla de golpes y suciedad. Y, para guardarla, no hay que olvidar seleccionar el par m\u00e1s bajo para que dure m\u00e1s.<\/span><\/li>
    • Si lleva meses o a\u00f1os almacenadas, o est\u00e1 a estrenar, la grasa que tiene en su interior para las piezas m\u00f3viles es posible que est\u00e9 algo cuajada. Se puede mover varias veces para que fluya mejor antes de usarla en el trabajo real.<\/span><\/li><\/ul>

      C\u00f3mo elegir una buena llave dinamom\u00e9trica para mi veh\u00edculo<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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      A la hora de adquirir una buena llave dinamom\u00e9trica se deber\u00edan tener en cuenta algunos factores. De esa forma se acertar\u00e1 en la compra, haciendo una buena elecci\u00f3n para el tipo de veh\u00edculo con el que se vaya a emplear:<\/p>

      • Material y dise\u00f1o: es importante que tengan una construcci\u00f3n robusta, y que los metales empleados no sufran grandes variaciones con los cambios de temperatura para mayor precisi\u00f3n. Adem\u00e1s, si el mango es largo se podr\u00e1 ejercer mayor par con menos fuerza aplicada, lo que facilita el trabajo. Y si la empu\u00f1adura tiene cubierta de goma o rugosidad, puede evitar que se resbale con facilidad.<\/span><\/li>
      • Rango de par: cada llave dinamom\u00e9trica tendr\u00e1 un par m\u00ednimo y un par m\u00e1ximo. Mientras mayor sea el rango, a mayor cantidad de trabajos se podr\u00e1 adaptar. Se recomienda comprar llaves que cuenten con al menos entre 40 y 200 Nm.<\/span><\/li>
      • Sistema de aviso: cuando se selecciona un valor de par preestablecido, la llave avisar\u00e1 de que se ha llegado al l\u00edmite mediante distintos sistemas de aviso, como un sonido (clic), se\u00f1al ac\u00fastica, o vibraci\u00f3n. Si se trabaja en un ambiente con mucho ruido, es mejor evitar las de sonidos.<\/span><\/li>
      • Accesorios: suelen incluir accesorios en los maletines, con cabezales para acoplarse a un buen n\u00famero de calibres de tuercas diferentes. Generalmente medidos en pulgadas \u00bd, \u215c, \u00bc, etc., o en milimetros 17 mm, 19 mm, 21 mm, 23 mm, 24 mm,\u2026Siempre se pueden adquirir piezas por separado o usar adaptadores, aunque esto \u00faltimo no es recomendable, ya que podr\u00eda verse afectada la precisi\u00f3n de la llave dinamom\u00e9trica.<\/span><\/li>
      • Precisi\u00f3n: mientras m\u00e1s precisi\u00f3n tenga la llave, mucho mejor. No obstante, puede haber trabajos de mec\u00e1nica del autom\u00f3vil en los que no se requiera tanta precisi\u00f3n. Los modelos con tolerancias de \u00b14% o inferior son perfectas para trabajos con camiones, motos, coches, etc. Y si la llave tiene certificaciones internacionales, mucho mejor ya que garantizan que han sido calibradas de forma precisa. Como por ejemplo ISO 6789-1: 2017, DIN EN 6789-1: 2017-07 y ASME B107.14M.<\/strong><\/span><\/li>
      • Cabezal de cambio r\u00e1pido: la mayor\u00eda de llaves dinamom\u00e9tricas incluyen un bot\u00f3n de bloqueo que sirve para liberar los cabezales de forma r\u00e1pida y poder cambiarlos. Esto es una gran ventaja, y evita la ca\u00edda de las piezas, por lo que resulta c\u00f3modo.<\/span><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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