¿Cómo funciona un lector de códigos OBD?


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Cuando se enciende una luz en el panel de mandos de los vehículos muchos conductores empiezan a pensar en lo peor y en su cuenta corriente.

No saben si pararse inmediatamente, si va a ser una reparación cara o si pueden esperar algunos días.

Las luces de alerta siempre llaman la atención pero ¿cuál es su significado?

Hay una forma de averiguarlo de una forma rápida, se trata de los lectores de códigos OBD que proporcionan una información valiosa sobre el estado de su vehículo.

¿Dónde nacen los lectores de códigos OBD?

Volkswagen y Bosch crearon el primer sistema electrónico de inyección de combustible en 1968, pero los controles del ordenador no empezaron a funcionar en los Estados Unidos hasta finales de los años setenta.

Con estándares de emisiones cada vez más estrictos, la nueva unidad de control del motor (ECU) reduciría las emisiones del automóvil y mejoraría la economía de combustible.

Estas unidades de control iniciales estaban conectadas a unos pocos sensores.

Podían leer los datos entrantes, comparar esa información con las tablas almacenadas en la memoria permanente y ajustar los controles según sea necesario para obtener el resultado ideal.

Funcionó. La contaminación del aire mejoró, la economía del combustible aumentó y las unidades de control del motor básicas recogieron más y más sensores.

Este fue el primero de los ordenadores de diagnóstico a bordo, más tarde llamada OBD1.

Más tarde empezaron a aparecer los primeros problemas.

Los mecánicos tenían que comprar una herramienta de lectura de códigos para cada vehículo.

Cada fabricante construyó sus ordenadores con sus especificaciones por lo que la herramienta de lectura de un fabricante no era compatible con la de otro y los talleres mecánicos no podían acceder a todos los equipos diferentes de cada fabricante debido a su elevado coste.

Por suerte, esto cambio y se crearon herramientas de lectura de códigos y diagnósticos estandarizados en la industria del automóvil.

El 1 de enero de 1996 el sistema OBD2 se convirtió en el estándar.

Para más información sobre la historia del OBD (diagnóstico a bordo) visita el enlace de la Wikipedia:

¿Cómo funciona un lector de códigos OBD?

Cuando se produce un fallo en un sensor del vehículo, sus salidas de datos cambian.

Por ejemplo, cuando un sensor que se encarga de recoger datos sobre la temperatura del aire se oxida con el tiempo, deja de funcionar de forma correcta.

La ECU que se encarga de recoger y procesar los datos de los sensores (entre otras cosas) detectará el error, emitirá la luz de alerta y generará un código tipo “Pxxxx”.

Alertas lector de codigos obd

Cuando la ECU no recibe la señal de acuerdo a las tolerancias normales de funcionamiento, activa la luz de “revisar motor” para llamar la atención del conductor.

Esta luz, alerta de un problema y el código que se almacena indica cuál es el.

¿Dónde se conecta un lector de códigos OBD?

El lector de códigos OBD2 se conecta al puerto de 16 pines del vehículo, que suele estar ubicado debajo de la columna de dirección.

El lector y la ECU están programados para comunicarse en el mismo lenguaje por lo que el lector lee que el código “Pxxxx” es un sensor en concreto y lo transmite a su pantalla para que lo podamos leer.

Una vez solucionado el problema, se puede borrar el código de error a través de lector de códigos OBD2.

Aunque se lean los códigos con un lector de códigos de uso personal y se crea que se conoce la avería siempre hay que acudir al taller de confianza para conocer cuál es realmente la causa del problema.

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