Las claves de las reparaciones de chapa y pintura de Tesla


Si tienes un accidente con tu coche Tesla las reparaciones de chapa y pintura te pueden salir caras.

Los modelos Tesla tienen su carrocería de aluminio reforzada con elementos de acero al boro (97 % aluminio) lo que hace que el trabajo de reparación suba los costes respecto a los coches normales.

El material empleado en la carrocería se debe a la necesidad de reducción de peso de los modelos.

Solo las baterías que Tesla incorpora en sus modelos tienen un peso que rondan los 540 kg.

Baterías Tesla

¿Qué talleres realizan las reparaciones de chapa y pintura de Tesla?

Hay pocos talleres certificados por Tesla en España, solo unos pocos pueden realizar estas reparaciones.

Tesla permite realizar reparaciones a talleres que tengan amplia experiencia en los trabajos de chapa y pintura con aluminio.

Talleres de carrocería de Audi y Jaguar tienen experiencia con este tipo de carrocerías.

Actualmente Tesla está realizando formación en sus talleres certificados.

Valores Unidos Vusa (Madrid) ya es un centro oficial y está realizando reparaciones para los modelos de Tesla.

¿Por qué son tan caras las reparaciones de chapa y pintura de Tesla?

Para empezar, son pocos los talleres que realizan estas reparaciones.

Os mostramos los principales factores que hacen que el precio se dispare:

  • La inversión que tienen que hacer los talleres para comprar maquinaria y herramienta específica para trabajos de chapa y pintura con aluminio.
  • El precio del aluminio que es superior al del acero.
  • Además de esto los talleres tardan más tiempo en realizar este tipo de reparaciones.

reparaciones de chapa y pintura de Tesla

Si los operarios del taller no tienen cualificación suficiente y no son capaces de llevar a cabo la reparación, tendrían que pedir las piezas a fábrica o enviar los coches al servicio oficial de Tesla (al extranjero).

Si pasa esto no saldría nada barato y los clientes tendrían que preparar la cartera.

Os dejamos unos precios orientativos:

-Un arañazo o pequeña abolladura ha hecho que usuarios hayan    tenido que pagar hasta 5000 €.

-Si el golpe lo tenemos en la parte frontal la reparación ronda los  30.000 €.

 

Como veis los precios son elevados y hacen pensarse la decisión de comprar un modelo de Tesla.

Claves en la chapa y pintura de modelos de Tesla

Los talleres deben tener en cuenta que están trabajando con un coche eléctrico.

Esto quiere decir que a parte de lo mencionado antes de realizar el trabajo de chapa y pintura con máquinas y herramientas específicas han de considerar una serie de precauciones adicionales.

La principal precaución que hay que tener es que al realizar el secado de la pintura debemos tener cuidado con la temperatura para proteger la batería.

Esto implica que hay que realizar el proceso de secado con aplicación directa, no se puede meter el coche en la cabina de secado porque podría dañar la batería.

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