Cómo limpiar el filtro de partículas de una forma profesional


limpiar el filtro de partículas

Los filtros de partículas se han convertido en un quebradero de cabezas tanto para los conductores como para los profesionales del taller, por ello vamos a analizar los métodos actuales para limpiar el filtro de partículas que encontramos en el mercado.

En un artículo de nuestro blog ya analizamos qué es el filtro de partículas, también llamado FAP o DPF y cuáles eran sus averías más comunes, os recomendamos su lectura para tener la mayor información posible y entender mejor los problemas de este componente.

¿Por qué se obstruyen los filtros de partículas?  

Los filtros de partículas se obstruyen debido a retención de las partículas nocivas que emiten los motores diésel en su combustión.

Las partículas PM10 (aquellas partículas de menos de 10 micro m de diámetro), residuos de cerio y aceite pueden llegar a bloquear el FAP no pudiendo eliminarse con una regeneración.

Este bloqueo del filtro de partículas hace que baje el rendimiento del motor y aumente el consumo y en el peor de los casos puede romper algunos componentes del motor.

¿Cómo se hace la limpieza del FAP en los vehículos?

En los vehículos la limpieza del filtro de partículas se denomina regeneración y se hace de forma automática en ciertas circunstancias:

  • Cada 400/800 km.
  • A una velocidad de unos 90 km/h durante unos 10 minutos.

¿Dónde está el problema? Salta a la vista que para muchos conductores es difícil que coincida una regeneración con un trayecto en el que se pueda circular con esos requisitos.

Además en muchas ocasiones cuando el vehículo procede a hacer la regeneración del FAP se interrumpe la operación por desconocimiento o por no estar en un lugar adecuado para hacerla.

¿Qué pasa cuando se saltan las regeneraciones varias veces?

Cuando llega a obstruirse y bajar el rendimiento del motor, hay que acudir a un taller a hacer una regeneración forzada del filtro de partículas.

filtro del partículas obstruido

Si no se acude a un taller el FAP se bloqueará de forma permanente y causará daños al motor.

Es seguro que ningún conductor quiere llegar a esta situación ya que el reemplazo de un filtro de partículas en el taller puede tener un precio de 300-2000 €.

El problema está en que una regeneración forzada del FAP o las regeneraciones automáticas que no siempre se hacen solo consiguen extender la vida del filtro sin llegar a hacer una limpieza total.

¿Qué métodos se están utilizando actualmente para limpiar el filtro de partículas?

Vamos a analizar los procedimientos que se están utilizando en la actualidad para realizar una limpieza profesional en los talleres con sus ventajas y desventajas.

En la actualidad se están realizando 3 métodos para realizar esta tarea:

Limpieza del filtro de partículas mediante tratamientos térmicos

Mediante esta técnica se corta el filtro de partículas para posteriormente sumergirlo en un detergente durante dos horas. Se realiza una limpieza a presión y después se vuelve a soldar.

También se puede cortar el FAP y ponerlo en un horno que alcanza temperaturas elevadas durante varias horas. En este caso también hay que volver a soldar el FAP.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de esta técnica?

Pese a la eliminación de la mayoría de los sedimentos acumulados se corre el riesgo de dañar las paredes del FAP por las elevadas temperaturas, así como de fundir el cerio con las paredes.

Otra desventaja es el elevado tiempo y la necesidad de varias máquinas para realizar la tarea.

Limpieza del filtro de partículas por ultrasonidos

Está técnica consiste en sumergir el FAP en la lavadora por ultrasonidos la cual mediante los transductores que transmiten las vibraciones al filtro y la elevada temperatura que alcanza el agua producen la implosión de los sedimentos acumulados.

En este caso los tiempos de limpieza están entre 20-40 minutos pero luego hay que proceder al secado completo del filtro.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de este método?

Las lavadoras por ultrasonidos realizan una limpieza profunda del FAP pero no llegan a alcanzar una limpieza total de este.

Para realizar este proceso también se necesitan varias máquinas además de la lavadora y varias horas para la limpieza, secado y limpieza neumática.

Limpieza con aditivos químicos

Hay diferentes tipos de aditivos químicos para limpiar el filtro de partículas cada uno con sus sistemas. Unos se vierten sobre el depósito de combustible, otros necesitan desmontar el filtro y seguir diferentes procedimientos.

Existe un rango muy amplio de aditivos y de precios en el mercado que pueden ir desde los 20 € hasta los 200 €.

¿Qué ventajas tienen estos aditivos?

 Este sistema es un método rápido y económico pero no es eficaz en la eliminación de los residuos, incluso se pueden sumar los residuos generados por el aditivo a los existente y bloquear el filtro.

¿Qué es lo último del mercado para realizar la limpieza del filtro de partículas?

Como hemos visto los métodos actuales no consiguen realizar la limpieza completa del filtro.

Para realizar una limpieza profesional que garantiza una eficiencia del 99 % respecto del FAP original existe en el mercado una máquina diseñada especialmente para limpiar todo tipo de filtros de partículas, catalizadores y sistemas SCR de coches (incluidos EURO 6), autobuses y camiones.

Máquina limpieza FAP

Esta máquina realiza la limpieza y secado de filtros en tiempos de 30 minutos para coches y hasta 120 minutos para FAP y SCR de camiones.

No solo eso sino que garantiza la eliminación total de los residuos PM10, aceites y cerio acumulados en el FAP.

Su funcionamiento es automático solo hay que colocar el filtro en la máquina y tras la elección de FAP o catalizador la máquina realiza la comienza el proceso de limpieza del FAP.

Tras terminar el ciclo de limpieza, la máquina saca un ticket con la recuperación de las propiedades de presión en el filtro para entregárselo al cliente.

A continuación os mostramos los resultados de una limpieza. A la izquierda se puede ver el FAP antes de la limpieza y a la derecha tras una limpieza con la máquina.

Limpieza de filtro de partículas antes y después

Nuestra conclusión tras el análisis de los diferentes métodos para limpiar el filtro de partículas es que se pueden realizar limpiezas profesionales con distintos métodos alcanzando altos niveles de limpieza.

Pese a esto los tiempos de limpieza y recursos empleados varían según el método que se emplee.

Nuestra recomendación para la eliminación total de los residuos y sedimentos que se acumulan en el filtro es utilizar la máquina diseñada especialmente para limpiar filtros de partículas y catalizadores de todo tipo de vehículos.

máquina limpieza fap

Los niveles de limpieza alcanzan el 98-99% respecto al original y se puede realizar en todo tipo de FAP y catalizadores. Esta solución propone un ahorro de recursos y la posibilidad de dar un servicio profesional y novedoso a los clientes.

Si desean solicitar más información sobre esta máquina pueden hacer clic en el botón y solicitar más información a la empresa distribuidora.

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