AFTERMARKET, OE y OEM. ¿Qué es mejor?


Aftermarket recambios

Con bastante frecuencia me preguntan: “¿Qué es mejor, el equipo original de fábrica (OEM-OE recambio original) o el AFTERMARKET?”

Esta pregunta no es tan fácil de responder como uno puede pensar. Todos los COMPONENTES instalados en un vehículo deben pasar unas regulaciones.

Aunque las regulaciones exigen ciertos requisitos de seguridad, el COMPONENTE no es igual en cuanto a construcción, materiales y aspecto.

Diferencias

En primer lugar, debemos definir la fabricación. Este proceso se basa en la elección de las materias primas. 

Las diferencias de fabricación

Los COMPONENTES fabricados se pueden diferenciar entre los que tienen un ajuste perfecto y los que no tienen ese ajuste.

Los COMPONENTES se pueden diferenciar en tres categorías entre los originales (OE-realizado por el fabricante de origen), OEM (El de origen) y el AFTERMARKET.

Para entender la calidad del COMPONENTE hay que entrar a definir cada uno de ellos.

(OE), recambio original para talleres

recambio original

Cuando un fabricante de coches diseña un vehículo selecciona a sus proveedores en faros, lunas, filtros, frenos, etc…

Los proveedores se seleccionan en función del precio, su capacidad tecnológica, su proceso de control de calidad y su capacidad de fabricación de un número determinado de piezas, para el automóvil. Estos proveedores se llaman fabricantes de equipo original. 

En este proceso, el fabricante de equipo original entrega una parte a la planta de montaje del fabricante de vehículos y se queda una parte para la distribución en los talleres.

 Fabricantes de equipos originales (OEM) 

oem

La diferencia entre un entre un fabricante OEM y OE es que el productor de OEM de equipos originales es también productor de OE para algunas marcas, aunque no realice el OEM de origen de ese vehículo en particular.

La única diferencia entre una pieza original y una parte OEM es la forma en que el fabricante recoge las especificaciones del COMPONENTE.

 

El OE recibe las especificaciones del fabricante del vehículo con las tolerancias exactas requeridas por los ingenieros de diseño.

El OEM es la pieza que va directamente al coche en la cadena de montaje con un doble control de calidad, el del fabricante del componente y del fabricante de coches.

 Fabricantes de AFTERMARKET (IAM)

iam recambio

Los fabricantes de AFTERMARKET producen COMPONENTES para cualquier tipo de modelo de coche. No producen COMPONENTES para las cadenas de montaje de los fabricantes de vehículos.

Entonces ¿cómo un fabricante de AFTERMARKET puede conocer las especificaciones de los COMPONENTES en general para conseguir una pieza que ajuste? Esto se consigue mediante un proceso denominado ingeniería inversa.

 

La ingeniería inversa es obtener una pieza de un distribuidor independiente y luego hacer las mediciones y los modelos para la construcción de su producto. Ni los fabricantes de vehículos ni los fabricantes de COMPONENTES original comparten las especificaciones de sus piezas de COMPONENTES para automóviles con los productores de AFTERMARKET, por lo general a causa de las obligaciones contractuales.

Por lo tanto, la ingeniería inversa es su único recurso. Teniendo en cuenta que la ingeniería inversa depende de la precisión de la pieza original y el control de calidad integrado en el proceso de fabricación, la posibilidad de errores de montaje de piezas es siempre una preocupación.

OE / OEM vs IAM

Ahora que entendemos las tres etiquetas utilizadas para describir las piezas fabricadas de COMPONENTES de automóviles, podemos hablar de la diferencia en cada uno.

Creo que se puede clasificar este debate en una serie de cuestiones que son importantes para el talleres y clientes:

  • Seguridad
  • Precio
  • Ajuste
  • Rendimiento
  • Seguridad

La seguridad

Está controlada por las autoridades y ninguna empresa puede apartarse de esta regulación si quiere vender COMPONENTES. ¿Cómo se regula esta seguridad? Se necesitaría otro artículo para explicar los requisitos que se piden.

Por lo tanto, OEM, OE y AFTERMARKET, cumplen con las mismas normas de seguridad. Esto es lo único que une a los tres tipos de COMPONENTES, a partir de ahí acaban las semejanzas.

Precio

La razón por la que hay piezas de recambio diferentes es la competencia de precios. Siempre hay una necesidad de precios más baratos, ya sea por las piezas, materias primas, o el COMPONENTE en sí mismo.

¿Por qué son más baratos los COMPONENTES AFTERMARKET?

Hay una serie de razones que lo explican claramente. Tienen menos puntos de control de calidad en el proceso de fabricación, lo que significa menos coste de mano de obra, se compran materiales de inferior calidad a distribuidores más baratos, se elimina valor añadido en hardware para ahorrar costes de producción y el gasto en tecnología es más bajo para ahorrar en costes. Se buscan procesos de fabricación más eficientes y eso significa menos costos de producción y mano de obra. Una logística más eficiente significa menos gastos de envío y de entrega.

Ajuste 

Si le preguntas a un técnico instalador el tipo de COMPONENTE que le gustaría instalar siempre dirá OEM o OE. ¿Por qué? Debido a que se ajusta mejor y luego hay menos quejas de los clientes y no hay sorpresas futuras.

Si le preguntas a un dueño de qué tipo de COMPONENTES que le gustaría comprar, va a decir lo menos costoso y los más fácil de conseguir. ¿Por qué? Debido al margen y la velocidad de entrega que es muy importante para vencer a la competencia y ese COMPONENTE menos costoso es fácil de “colocar” a los seguros y al cliente.

El dueño del taller confía en que su técnico puede hacer un trabajo eficaz y confía en su pericia para solventarlo. Cualquier buen técnico puede realizar ajustes en mal pieza que ajusta mal, aunque necesita más tiempo y un técnico cualificado que sepa solucionar el problema.

Rendimiento

El tema más incomprendido al hablar de OEM, OE y AFTERMARKET es el rendimiento.

En estos momentos el COMPONENTE es una maravilla tecnológica con todo tipo de avances: sensores específicos, controles por ECU…etc.

Muchas personas que participan en su reemplazo ni siquiera entienden su importancia para el rendimiento y protección.

Si se le pide, el cliente siempre va a solicitar COMPONENTES OEM hasta que se les dice el precio.

Luego tendrá en cuenta otras opciones. Es cierto que muchos de esos valores añadidos no afectan a la seguridad, aunque algunos sí.

Los fabricantes de COMPONENTES OEM y OE conocen perfectamente la importancia de esto y de su aplicación, ya que están al tanto de las especificaciones dictadas por los ingenieros del fabricante de vehículos. Sabemos que muchos fabricantes de AFTERMARKET conocen la importancia de esto, pero no lo aplican.

En resumen, el coche de hoy en día tiene un COMPONENTE que es un producto tecnológicamente avanzado y debe ser instalado perfectamente por profesionales capacitados para ser una parte segura en la estructura y protección del coche.

No basta con que un COMPONENTE este bien colocado, quede bien estéticamente, también debe cumplir con las especificaciones establecidas por los diseñadores de vehículos.

El consumidor que elige el COMPONENTE de reemplazo debe conocer las características del COMPONENTE de sustitución y luego decidir.

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Sobre el autor

JLDOMU
JLDOMU
“Domu” es uno de los representantes más reconocidos y queridos del sector de la posventa. En sus artículos, muestra a través de una visión clara e innovadora la realidad del sector.

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